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S3引擎事件個人解讀

alex6751 wrote:
是呀 治本就是不漏水,這叫大前提

以本次S3事件來說,叫做燃燒要完全,減少積碳的產生
並且不要異常抖動,不能無故熄火,這樣對吧
我想原廠應該是朝這方向解決的

至於解釋,您在我發的解讀心得回覆,我回覆您,不對嗎?

你覺得根本原因是什麼?
不就跟本本生鏽一樣嗎
油漆補一補再抹點黃油
納納的積碳清一清
過了沒多久....還有問題?
在回原廠繼續阿
更換零件什麼的...
小零件可能還可以免費
像是引擎啥的就別問了
延長保固?
可以 但是只針對積碳部分
個人比較好奇經常性清炭
引擎都不會有影響嗎
我覺得不行!!!!

根據01的標準,應該是XX公里爽爽開。

這樣的召回,完全沒有達到標準。

1:沒有爽爽開。

2:可能開不到XX公里。
"LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發"

請問是那些國際大廠???

有差嗎?
會買這牌的就會買
不會買的會閃的都閃光了

連對岸都不買的東西
台灣人就愛捧
慢慢捧吧

TridentDynamics wrote:
'LUXGEN S3...(恕刪)


首先 照樓主的說法 我們要先定義一下甚麼是國際 然後多大才算大廠
對岸算不算國際呢 這可能在台灣有爭議喔
大廠要多大才算大呢 是賣很多車 還是賣很貴的車 還是資本額很大 但是賣車只是其中一項業務
那如果有子品牌是單純算子品牌呢 還是母公司一起加起來算....

是不是我覺得我在講屁話?
今天問題很簡單
車子會異常抖動修不好 原廠提供的召回把戲之前也都做過了 沒鳥用
結果現在呢
為了護航完這種文字遊戲
真的不可取

扯一堆 就我看來喔 就是用到東風有批好___的引擎 結果出事了
現在死拉不下臉 就這麼簡單
catjo87 wrote:
我來解讀樓主的看法!...(恕刪)


神奇了,這解讀好厲害
連立委都出現了,我解讀不了您的邏輯
[爆
alex6751 wrote:
一路這樣看S3的爭...(恕刪)

感覺樓主應該是路人經過看到這事情 處於狀況外
我來講解給樓主聽好了...
事情發生在約在半年多前 有許多S3車主發現自己的愛車抖動 回原廠反應
原廠方面就是換墮輪 弄皮帶 清積碳 換火星塞 更新電腦程式
結果 當然是修不好 不然也不會有後續的事情了
當時原廠部分一直說是個案 而這些車主多花了很多時間(有人請假 有人犧牲休假 車子也不敢開出去玩)
金錢(沒錯 以上有些處置方式是要自費的)
慢慢的 有人發現 也有車友發生這樣的問題 於是大家串連起來發現不是個案 回去跟原廠反應無果
於是就有熱心的車友開始在各大版面 ptt 01 爆料公社 等等轉載文章 原廠還是不斷讓車主自費花時間卻修不好
這段時間內 原廠一直沒有積極去處理 甚至還有摸頭的保密協議 只有在網路 電視方面不斷廣告他們的U5(至少我看到是這樣)
一開始S3車友之間也開始吵起來 沒發生的跟有發生的吵 後來越來越多人這樣 到後來U5跟S3之間的車主也吵起來
真心覺得應該是原廠要早點給大家說明並處置的 而不是放給車主之間咬來咬去 互相攻擊 猜忌
直到有人跑去跟嘉偉還有廖剛爆料請他們幫忙 於是他們去詢問原廠跟XPRO2 原廠馬上緊急發新聞稿
說明十天後給答案
而U5跟S3搭載的是同一顆引擎 當然電腦設定的不同 給油時機性能方面多少會有些不一樣
S3跟U5的車主也有些人等不下去(尤其已經抖動的很厲害熄火過幾次的) 用過各種方式 包含換更好的火星塞 各種添加劑偏方
請外廠幫忙 甚至是XPRO2了
但可惜的是原廠等了十天給出來的答案跟原先的處理方式可以說幾乎一樣 車主們當然不甘心
我想樓主跟一些車友最大的認知不同在 
1原廠不是事情一發生就大方承認並公告 他們某種程度上是被逼的
2處理方式上 沒有太多改變 車主們也沒有信心了(也許真的有成本考量吧)
而XPRO2是什麼公司?他們是一個在國內汽車知名度蠻高的公司 對於國內汽車研發 改裝 行銷方面都有涉獵
之前也跟納智捷有合作關係 但後來分道揚鑣了 在國內汽車技術上小有名氣
這次的事情在原廠處置之前 已經有車友灰心等不下去先去給XPRO2看過車子並調教好了引擎 根據那些S3車主的反饋
改良的很不錯 不論是抖動 油耗 行駛的流暢度等等
在他們的網站上還有廣告U5/S3這顆引擎可以經由它們調教之後可以變的多好多正常
所以相比之下原廠的處置方式比較像拖時間 八年到了就整個被放生了
事情大概是這樣 有錯歡迎指教 感謝
vvssinn wrote:
納廠的作法,只有針對...(恕刪)


無論納廠的處理方式如何,車主在不用另外付費的前提下
回廠去試試,以結果來論效果吧
TridentDynamics wrote:
"LUXGEN S3...(恕刪)

不曉得耶,只知道變速箱是日本的
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