關於U6 GT 換裝9005 LED燈發現的一些問題

交車後一直抽不出時間，直到這兩天有空試裝LED大燈。

先聲明一下， 在鹵素燈具中換裝LED燈在台灣是合法的(或說是"沒有"不合法)，日前由公路總局發文，不必審核是否為原廠，但須符合標準光型規範。而現在交通部正準備修法，車主可將鹵素燈改登記為LED燈加註在行照上(目前僅有有HID須加註)，但須到監理所測光型。如果立院不大亂鬥，今年應有機會通過。

如果觀察燈具設計，則可以發現，HID與鹵素燈具的發光燈心位置不同，因此這兩者的燈不可以互換，早年改裝廠把HID燈塞進鹵素燈座造成嚴重漫射，對來車造成嚴重威脅，因此被大力取締和禁止改造。

LED燈由於製程的關係，可以輕易製造出符合標準鹵素燈甚至HID燈的機構。因此換裝LED便成為極大的後裝車市場。

而LED的好處是發光效率極高80-85%，大約是鹵素燈的3-4倍。就節能的好處而言，應該被大力堆廣，可以減輕引擎/電瓶負荷。一般的大燈55-60W，換裝同等亮度LED 只需要15W以下，25W的LED燈一般可達到2000流明照度，相對準鹵素燈1000流明左右，既省電又提升行車安全。

言歸正傳，U6 GT試裝的結果如何？答案是發覺有滿多問題的。我選用的是雪萊特大陸工廠的副品牌，設計還不錯加工品質外觀良好，標示26W，本人對LED燈主要看設計，完全沒有品牌迷思。

前面提到LED燈可以製作出符合鹵素燈機構，其實有陷阱。LED的發光位置其實跟鹵素燈絲不盡相同，有些許偏移，因為LED貼片在基板上，距中心有一定厚度的兩側，而燈絲在正中心點。這樣的誤差導致LED燈設計對燈具有搭配性問題。而我選的LED燈，很明顯並不適合U6 GT的燈具(魚眼式)，所以是裝算是失敗。

在這裡分析一下敗的原因，給各位嘗試DIY的車友一些參考。

大多數市售LED大燈是為反射式燈具設計，反射式燈具並不使用直射光源，設計形式更適合LED(兩側發光，正前方有遮罩)。但是9005燈具使用直射光(這是與9006的差異，一個上方無遮蔽，另一個有遮蔽)，因此光型不盡理想，雖然不至於造成來車眩光，但是最亮區域集中在近處，明顯與鹵素燈不同。

手邊這一款只好找機會出清了。目前看到一款4方柱發光體設計，更接近鎢絲尺寸，或許夠適合替代9005，年後找時間淘一套試一試。

不知道已換裝的車友可否來分享一下？