http://auto.ltn.com.tw/news/9290/44
台灣汽車自主品牌 Luxgen（納智捷），去年在中國市場歷經相當艱辛的一年，不僅傳出東風汽車集團以「撤人不撤資」的模式退出管理層，讓納智捷自己獨撐中國市場外。加上中國汽車市場的快速變化導致銷量大跌，讓許多人不再看好納智捷汽車的未來發展，所幸在去年底之後終於有所改善。
2017 年納智捷汽車其實在台灣或中國的銷售表現都不算好，台灣雖賣出 14,983 輛新車，但相比 2016 年略少 200 多輛。至於中國市場則僅賣出 17,677 輛新車，比 2016 年減少一半以上。不過從單月銷售來看，納智捷汽車在中國終於從低迷的 1,000 輛以下銷售數量，終於逐漸爬升到 2,500 輛以上。
納智捷嶄新都會跨界休旅 U5，自 2017 年 9 月底於中國市場開賣後，在銷售策略與目標客群精準規劃下，替納智捷汽車帶來明顯的銷售增長。到 2017 年結束後，U5 在短短 3 個月就貢獻 4,736 輛，並進一步抬升品牌的年度銷售總額。至於過往銷售主力 U6，在 2017 年於中國市場則賣出 9,374 輛成績。
面對瞬息萬變的中國汽車市場，今年納智捷汽車除先維持 U5、U6 等暢銷休旅的銷售熱度外，最快今年底前也會推出電動車應戰。其中一款就是在台北國際新車大展亮相的 U5 EV＋，還有已經發展成熟的 S3 EV＋。雖然目前中國電動車市場也很競爭，但至少先跟上趨勢腳步，對未來其它發展才會有所幫助。
相信納智捷，台灣的驕傲
做自己就對了，身邊越來越多人買納智捷的車很感動用行動力支持台灣品牌
繼續加油，希望後續可以有國產便宜又安全的電動車可以開。
有點好奇之後網友的反應？
之前也是有網友提出負面的"新聞"，結果被說是酸民、是無聊、是有心人士。
那這篇"不是負面"的"新聞"，結果會被說是甚麼？
還是只要是歌功頌德的就是可以留在這版，是負面的就只能淪為酸民？
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
開心就拍手 wrote:
納智捷嶄新都會跨界休旅 U5，自 2017 年 9 月底於中國市場開賣後，在銷售策略與目標客群精準規劃下，替納智捷汽車帶來明顯的銷售增長。到 2017 年結束後，U5 在短短 3 個月就貢獻 4,736 輛，並進一步抬升品牌的年度銷售總額。至於過往銷售主力 U6，在 2017 年於中國市場則賣出 9,374 輛成績。
面對瞬息萬變的中國汽車市場，今年納智捷汽車除先維持 U5、U6 等暢銷休旅的銷售熱度外，最快今年底前也會推出電動車應戰。其中一款就是在台北國際新車大展亮相的 U5 EV＋，還有已經發展成熟的 S3 EV＋。雖然目前中國電動車市場也很競爭，但至少先跟上趨勢腳步，對未來其它發展才會有所幫助。
相信納智捷，台灣的驕傲
做自己就對了，身邊越來越多人買納智捷的車很感動用行動力支持台灣品牌
對岸U5&U6都是外購引擎跟Luxgen有何關係?有做自己?台灣的驕傲?
14,982(3.37%)+17,523(0.0724%)=32,505
Altis(39,887)台灣銷量就讓這個品牌全球銷量看不到車尾燈,實在看不出可以歌功頌德的理由?
不是要潑冷水,再看看大陸S3的銷量下降曲線很可能就是U5幾個月後的銷量曲線.
沒有的話在慶祝還不遲吧!
與其發這麼多的違背事實的慶賀聞,不如好好著墨在技術上更上一層樓.
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