買納智捷U5 SUV沒保證 看倆前輩前車之鑑

買納智捷U5 SUV沒保證 看倆前輩前車之鑑

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一個品牌最失敗的境地是什麼樣的？也許誰也沒有見過。但是一個像納智捷（台灣裕隆汽車）這樣創立64年的汽車品牌，竟然淪落到要靠一款月銷僅僅不足3千輛的車型就能占據整個品牌96.16%的銷量，可以說是已經離垮台不遠了。

這樣的銷量表現，相信已經沒有什麼人和什麼產品能阻擋它的倒下，但編輯則更加關心那些眼下還在購買納智捷U5 SUV的消費者，以後你們的配件、維修和養護怎麼辦？畢竟買車只是一時衝動的事情，但是用車和養車確是購車後數年裡必須要面對的事情。

為什麼一上來標題里就要和消費者說「購買納智捷U5 SUV沒保證」呢？這就要從它的兩個前輩——大7 SUV和優6 SUV的消費者反饋來說起了。當然，月銷量僅1台和55台的銷量，也從側面證明了納智捷眼下的產品品質和消費者口碑到底差到了一個什麼地步。

大7S SUV作為納智捷首款SUV，必然要從銷量到質量口碑為品牌打開局面，並且為後續產品打好市場口碑基礎。那麼，大7 SUV眼下的表現如何呢？還是先從11月的銷量上看看吧。
通過11月僅一輛的銷量可以看出，納智捷大7 SUV的銷量在2017整整一年都沒有任何起色。作為一款SUV車型，在整個市場都在維持SUV熱銷的狀態下，能交出這樣的銷量答卷，想必肯定是哪裡出現了問題。於是編輯再查詢了一下大7 SUV的消費者口碑，結果查詢到的都是很嚴重的質量投訴及售後服務投訴。（截圖僅為近一年內的消費者投訴。當然，由於納智捷全系投訴太多，全部截圖的話恐怕頁面承載力不夠……）

僅近一年的質量及服務投訴，納智捷大7 SUV就能讓如此多的消費者吃盡苦頭。最主要的是，質量問題基本沒有得到改善，服務投訴也未能得到有效處理……相信這些納智捷大7 SUV的車主，以後再也不會購買納智捷的車型，也不會推薦親朋好友購買這個品牌的車了。

那麼問題來了，作為品牌打入市場的首款車型，本應受到廠家絕對的重視，但不論產品品質、還是產品服務、還是產品口碑，都能如此這般對待，更不用說眼下正在降價促銷的U5 SUV了。如果購車後發現車輛的質量問題需要服務支持時，納智捷廠家和經銷商方面有什麼理由能將U5 SUV車主和大7 SUV車主分開對待呢？

也許有人會說，第一款車型做不好的也大有人在，所以購買U5 SUV也許不會遭遇大7 SUV車主的那些悲催事呢……好吧，那我們就來看看納智捷在國內SUV市場投放的第二款車型——優6 SUV的命運吧。還是先看看它近一年的銷量。

納智捷優6 SUV的銷量，竟然也沒有比大7 SUV好多少？！從去年12月的月銷兩千餘輛（貌似現在U5 SUV也是這個銷量），一路下跌到11月僅銷售55輛，竟然也能占納智捷整個品牌整體月銷量的2.07%。看來起名為「優」，銷量卻令人憂啊……

本以為優6 SUV會認真對待消費者，會提升產品品質，甚至以為會調整服務策略……但是再次選擇相信納智捷的消費者，只能繼續失望了。從投訴截圖中可以看出，不僅針對服務的投訴更多更嚴重了，且優6 SUV的質量問題甚至集中在了剎車系統和轉向系統這兩方面，而這兩個方面卻是直接影響車主及車主家人生命安全的重要部分……

納智捷第一款SUV做不好還可以理解為不了解國內市場需求，但幾年後推出的第二款車型反而做的更差，就是品牌的能力和對消費者的態度問題了。一家連續兩款SUV產品都做不好，而且對消費者和老車主服務態度越來越不堪的企業，如何能將第三款SUV做好，如何能對消費者作出任何保證呢？

另外值得關注的就是，納智捷在不斷銷售新車的同時，多個城市的經銷商和服務機構正在大面積的退網。萬一購車之後發現自己所在城市的品牌經銷商和服務機構消失了，是不是會有一種徹徹底底被欺騙的感覺呢？換句話說，納智捷根本沒有替消費者著想，只想忽悠賣車，然後拍拍屁股一走了之，隨後倒霉的肯定是那些無法享受當初服務「承諾」的車主們。

畢竟大7 SUV和優6 SUV的前車之鑑就在眼前，納智捷經銷商退網也正如火如荼，此時購買一輛U5 SUV是衝動還是無畏，已經不言而喻了。如果不想步上納智捷兩款SUV車主們的不幸之路，還是需要各位消費者在掏錢的時候，好好想想U5 SUV到底是否值得購買。