S5 eco 2.0 車主試駕GT220的心得

kobeiverson8
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樓主

2018-01-09 10:14

昨天趁著4萬5千公里保養
跑去土城生活館試開最近很夯的GT220
一上路發現油門變得輕快很多
多我的S5 eco 2.0那30匹相當有感
油門反應也比eco 2.0好
可能是雙渦流的關係
最讓我喜歡的是剎車跟底盤
我的S5 eco 2.0重煞時
很明顯的可以感受到車頭下沉
車身重心整個往前衝的感覺
但GT220不會
是整輛車整個沉下去
嘗試加快一點車速變換車道
整個車尾也是牢牢抓著地面不會偏擺
結論就是
真的喜歡駕馭樂趣的
這輛車真的可以試試~~~

2018-01-09 10:14 發佈

文章關鍵字 S5 ECO 2.0 車主 GT220 心得 2.0

冠維Wei

冠維Wei
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2樓

2018-01-09 16:11

我也是試乘過GT220
煞車真的像你說的一樣

我自己也是S5 2014的
急煞就是猛點頭，不是很舒服

反觀GT220急煞就是真的有煞車的感覺，就像你形容那樣

kobeiverson8 wrote:
但GT220不會
是整輛車整個沉下去

kobeiverson8

kobeiverson8
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樓主

2018-01-09 17:04

冠維Wei wrote:
我也是試乘過GT220...(恕刪)

對啊新的剎車真不錯
不知道你的S5碟盤會不會很容易抖動？
我的只要高速重煞幾次就開始抖
感覺GT220的剎車應該不會有這困擾
希望今年S5 GT版推出後我們舊S5車主也可以換成這種煞車

江畝鴉

江畝鴉
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4樓

2018-01-10 1:41

無限期支持
S5 GT220 wagon

f9w726

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5樓

2018-01-10 15:00

我是更早的S5 turbo 2.0,馬力比GT220差了52匹耶!

如果我買了GT220,第一件是就是去改卡鉗!太多luxgen車主抱怨車一大段時間後踩剎車就會吱吱叫,保內還不少人回廠要換碟盤,但時間一久還是一樣會吱吱叫!我則是選一勞永逸方法,去改裝多活塞卡鉗和專用加大碟盤(D1 Spec大四+330mm),至今用超過2.5萬km了從沒吱吱叫過(後輪前陣子也改VTTR 325mm加大碟),況且RAYS 19吋鍛圈下的300mm碟盤整體仍是很"空蕩",至少改對6卡鉗+355mm碟盤

kobeiverson8 wrote:
昨天趁著4萬5千公...(恕刪)

kobeiverson8

kobeiverson8
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樓主

2018-01-10 18:00

f9w726 wrote:
我是更早的S5 turbo...(恕刪)

哀想到會出S5 GT 220心很癢耶哈哈
那如果不改煞車
也不換加大碟
不知道哪牌的碟盤比較耐煞?
真的被抖動搞到有點阿雜

阿肥百貨

阿肥百貨
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7樓

2018-01-10 19:53

X PRO2 已經有推出換引擎套餐..2.0 直上250P..整體改造..
據傳.已有車友默默直上了..

最高階2.2=300P.

我要練刀背

我要練刀背
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8樓

2018-01-10 22:15

阿肥百貨 wrote:
X PRO2 已經...據傳已有車友默默直上了...(恕刪)

很好奇請教，
直上後，對後續驗車有影響嗎？

kobeiverson8

kobeiverson8
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樓主

2018-01-10 22:46

阿肥百貨 wrote:
X PRO2 已經...(恕刪)

我有追xpro2的fb,整套改下來是不是要四到五十萬？不知道能不能只改電腦

MITGOOD

MITGOOD
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10樓

2018-01-11 0:55

kobeiverson8 wrote:
我有追xpro2的f...(恕刪)

把s5賣了換gt220是最好又快的方法