看了水野熱情說 他想把gt220做成"一部開起來很有趣的車"滿感動的,決定去試駕看看.
新車蜜月期賞車人不少,業務給的試驾路段居然---繞公司附近市區一圈!!!
簡短擁擠的市區一小圈試驾給我體驗賽道淬鍊出來的GT220??L分公司的IQ....(跟VW細心的安排各種路程規劃體驗完全兩個水準)
先說車體吧,從媒體照片資料看起來本土味道很重內部設計大屏幕有點山寨味,紅黑顏色塑膠味很重.其實不很喜歡L的設計
不過我是實務派,只要本質OK其他不要太糟我也不會刻意排除.
現場賞車覺得實車其實比較好看,那照片中大土的塑膠紅其實是較溫潤的朱橘紅,皮質座椅也還不錯,不過中間大屏幕設計感還是low;上路後底盤跟我想的不一樣 我本以為會超硬,並不會 還有點小Q(但路程取樣太短不准),聽說這次2000轉Turbo才做動,全D檔應該較溫一點我是用M換檔撥片感覺還蠻有點動力(但是不給上高速公路短程市區一小圈你到底要我試什麼!!!)隔音好像不是L的強項,太短的體驗暫時沒發現很糟的路躁但好像從副駕駛前方有聽到奇怪連續高頻聲本以為是冷氣出風聲但不是,會不會是渦輪轉動聲? 煞車系統這次改進很大.
幾分鐘下來感覺gt220應該體質是不錯的車子,不過體驗時間真太短了還有很多不確定的地方,有試駕的人可以多提出心得分享給大家.
還有些未知點:
兩個散熱孔對於雨天濕氣對引擎內部電路和鏽蝕會不會有影響
更高熱的引擎溫度會不會讓渦輪和周邊零件使用壽命縮短,更細的噴油孔會不會容易阻塞日後容易積碳
225/45/R19胎壁較薄會不會較快就磨完,光胎就快要4萬元,有人說倒插型避震日後容易有異音?
更多新進步的配置當然是消費者樂於接受,但第一批的產品未知風險承擔也較大
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