第一部車 Toyota Premio 1.6 ->6年轉給家人撞壞為止
第二部車 Lancer 1.6 天窗特仕版->5年轉給弟弟, 今年中有親戚要, 轉給親戚目前服役中
第三部車 Luxgen U7 頂級 第一代 -> 老婆也想開, 嫌太大, 5年換 賣給二手車商 車價不到一半
第四部車 Luxgen U6 1.8 eco 魅力頂級-> 2.5年, 106/11/19 賣給二手車商
第五部車 Lexus NX300 f-sport.. 待車中.
約十年前吧, 當看到Luxgen準備上市的電視廣告, 看到嚴董招集台灣科技大廠老董們訴說品牌的廣告, 是一種感動與榮耀...後來看到嚴董的專訪,豈碼還有人願意為台灣做點事情,很好
當初MPV/SUV-> 電子花車, 是酸民給的封號...當時的納車就配備大螢幕, 環景,倒車顯影,車道偏移警示...這些先進概念的東西, 酸民口中的電子花車, 曾幾何時, 現在在進口車已變成標配,有些環景配備,還要更高階才有, 但從沒人酸進口車是電子花車, 我只能說, 這些酸民們, 看的世界與遠見還太小
不敢說對納廠有多熟~ 好壞說實在與我無關, 我只是一個認同納車概念的小小小買家與用家.
第一代SUV, 妥善率真的有待加強, 我曾在本版發過, 光一個左前輪軸小偏移, 可以修一年才找到問題, 跑了無數次, 我說沒對保養廠技師生過氣, 絕對沒人相信.. 因為我看到他們的認真, 努力與無奈, 生氣也沒用
為何換車還想買第二輛U6? 從討論區的抱怨變少 覺得進步了..是的, 車子妥善率進步了, 而且進步很大超級大. 一直到GT出來了, 我看到這幾年都在拚規格, 拚前線戰場.. 車市我不熟, 我只會開車~ 我不知, 後勤是否不重要
當車子在拚規格, 拚CP值的同時, 納智捷的保養體系, 不敢說全部, 也一定不是全部, 只是現在我遇到的, 卻是品質一年不如一年, 不要以為妥善率好了, 保養廠工作輕鬆了, 卻反而感覺保養體系服務崩潰中..怎樣好好管理整頓這些廠長們, 怎樣不要讓保養廠變成超級勢利的小鼻小眼營利單位, 拚三年規格,可能保養廠捅幾次簍子就沒了,資訊發達, 客戶越來越聰明,誠信,相當重要..
胡開昌創的客服管理制度 雖有時覺得很煩 但卻是維繫保養廠服務品質的一道鎖
, 現在保養完, 還有人會收到電話嗎? 至少, 我是沒有了, 但這些虛幻的東西 絕不是我想換車的理由
為何要賣U6, 換的心情很沉重, 但已經不重要... 上面看得懂就看得懂.. 如果能讓一個死忠支持者賠售失望離開, 我不會是最後一個, 離不開的 就是口碑 壞事會傳千里 大家都知道
酸民門, 我知道您想說甚麼? 慢走 不送~
是的~ 不需要送, 我還是我~
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