https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20171113-20103442-carview/1/
日本媒體試駕心得
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大概是講水野在2013年離開了日本去了納智捷擔任華創的副總
並負責開發旗下的車款
然後就是概略的介紹一下裕隆這家公司,日產跟三菱的台灣代理銷售公司
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水野先生提供日本的造車技術再結合台灣的電子技術
然後在AUTOPOLIS賽道調教車子的性能
第三段是在講供應商東名巴拉巴拉的(就是介紹,沒啥好講)
Page.3(重點開始)
U6主打1.8升前驅SUV車比較歐洲車2.0升SUV全時四輪驅動車 (X1,Q3)
0-100的加速性,GT220是7.5秒左右,似乎是比2.0的AWD車好
(新型U6の速い方の「GT220」は7.5秒で2リッター4WD並みらしい。)
第三段在講多道噴嘴的部分,就是在講噴油嘴霧化效果巴拉巴拉的
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搭載1.8渦輪增壓引擎有兩個版本,GT跟GT220,這是一款前驅的中型SUV車
發展不到十年的台灣品牌,不論多麼好,要跟歐洲車廠比較,還有一段路要走
第二三段就大概形容一下車子外觀
第四段,另一方面令人在意的內裝。(為了U6 GT220)專用而開發的大桶椅下足了努力。坐起來的感覺和包覆支撐性都好。但，儀錶板整體的塑膠材質、接縫處段差、精密度，(U6的水準)當然別說是對於德國車，連對日本車都是輸的。水野先生也說「現在才開始而已。但既然台灣有能力組裝日本車，加上(Luxgen)也有日本的供給方，所以(未來在品質方面的進步)沒問題的。
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轉向沒有X1的鋒利與準確性,也沒有奧迪的鋼性
但是在動力上他們認為這不只是1.8升引擎的表現,33kg的扭力很棒
與東名共同開發的這具引擎表現良好
前驅車有大馬力的狀態下,容易造成空轉現象,輪胎是個關鍵,但這台車子並沒有問題
全速行駛是沒有問題的
比起歐洲車500~600萬日元,U6的價格約300~400萬日元(台灣售價),是更有競爭性的
然後有提到AR技術
最後是說這台車沒有在日本販售,沒辦法關注到水野在台灣能走多遠巴拉巴拉的
以上
翻譯的不好請多包涵內
terlowa wrote:
第四段,座椅的包覆性不錯,儀錶板精緻度不錯,對德國日本是不利的
インパネ全体の樹脂パーツの質、チリ段差、精度はドイツ車はもちろん日本車にも負けている。
這段是指
「內裝的塑膠用料質感、組裝公差、精度，是輸給德國車和日本車的。」
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