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嘉偉試駕Luxgen U6 GT220


這次試駕完,眾多媒體陸續發表報導
終於等到嘉偉大的
車子的好壞試過就知道
行家告訴我們U6已經很棒了
這是值得我們感到高興的
期待明年可以看到更多U6上路
2017-11-06 20:16 發佈

h24852124 wrote:
https://youtu...(恕刪)



影片中 10:40 ~ 11:35 的車評.

是所有媒體裡最中肯的評價 !!
怎麼會拿前驅車 跟X1四驅車做比較呢?大小X3好像比較接近吧!

h24852124 wrote:
https://youtu...(恕刪)


真的是所有車評在試駕後,我認爲最專業、最中懇的了!PS: 引擎聲浪真好聽⋯⋯

為防根本不想看影片的酸民先酸再說,以及沒時間看影片卻又想了解嘉偉對U6 GT220評語的人,我就直接引述嘉偉影片最後所說如下:

「BMW的煞車沒U6 GT220好,但BMW的車身配重更好,所以進彎的穩定性更佳!如果每一項都說是U6 GT220好,這是業配文啦!!但U6 GT220與BMW X1有些地方已經很接近了,在底盤的反應、穩定性,以及處理彎道的性能,這些部分已經非常非常接近,雖仍不致超越BMW,但很接近只差一些就贏了,這是相當關鍵的指標!!而且不以二者為競品來比較,因為本來BMW就不是U6的競品。但僅相較上一代U6 Eco Hyper ,若U6 Eco Hyper是60分,那新U6 GT220就是100分了,新U6 GT220真的是大幅的進步。」

以上。不知酸民是否仍不以為然,或仍認為是業配文呢?
nicnick0613 wrote:
真的是所有車評在試駕...(恕刪)


「BMW的煞車沒U6 GT220好,但BMW的車身配重更好,所以進彎的穩定性更佳!如果每一項都說是U6 GT220好,這是業配文啦!!但U6 GT220與BMW X1有些地方已經很接近了,在底盤的反應、穩定性,以及處理彎道的性能,這些部分已經非常非常接近,雖仍不致超越BMW,但很接近只差一些就贏了,這是相當關鍵的指標!!而且不以二者為競品來比較,因為本來BMW就不是U6的競品。但僅相較上一代U6 Eco Hyper ,若U6 Eco Hyper是60分,那新U6 GT220就是100分了,新U6 GT220真的是大幅的進步。」

這段中肯的比較文,如果換當成別棟樓 magictw 樓主說,應該一樣被酸爆吧

Spiderman12 wrote:
這段中肯的比較文,如果換當成別棟樓 magictw 樓主說,應該一樣被酸爆吧






如果 magictw = 嘉偉 !!

但現實上就不是嘛 !!



不被酸爆 ??

難道是讚爆 ??



多思考 !!

有益身心健康 !!




chienchenghung wrote:
如果 magictw...(恕刪)


「但U6 GT220與BMW X1有些地方已經很接近了」

這句話如果換成不具公信力的人說,肯定會被潑酸
個人也認為算是相當中肯的試車影片, 期待他回台後的試車內容.
整個影片我最有感的一句話:


終於有煞車了!!!!!!!!
四十位媒體激烈操駕,煞車力道是會衰竭的
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評分
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