藍波勇 wrote:我相信對喜歡MPV的...(恕刪) 個人覺得一定會的啦!如果快的話明年底,慢的話後年中!但如果等更得更久之後,說不定直接跳過這顆1.8T,改成1.5T油電混合綜效引擎,又省油又有馬力!!
應該會共用,這樣才能增加競爭力。2.2的引擎如果有心力調校的話,那應該會變成旗艦吧。不過,我個人比較期待明年的5+2車型,其實很多人在都市想要小一點、但可以臨時載7個人的車種而且有些廠商已經開始因應這樣的趨勢,例如VW就推地瓜加大版Allspace,Skoda的Kodiaq也算是
藍波勇 wrote:我相信對喜歡MPV的露營玩家會非常有吸引力歐.這可引擎可以好好運用.200匹馬力真的非常夠用了.又省稅金.這顆引擎我覺得非常好....(恕刪) 小引擎拖大車應該要用那顆222匹的1.8才夠力,油耗應該好不了多少,但是可以節稅...
94533821 wrote:U7和M7會在明年年底 全新改款 拭目以待!! U7/M7改款希望排氣量不要超過1.8的級距,不然就失去很大的競爭力了!1.8T 190匹 跟現行2.2T 202匹 就算有差也不至於差太多吧!排氣量高稅金高,改小排氣量省下來的不只是稅也省油,這應該是買家很重要考量的點吧!會買7人座的,應該不會先看馬力有幾匹的吧!!
休旅車 重視 低速扭力1.8這具222匹馬力引擎,是大號的4號渦輪機,重視馬力。如果要用1.8升引擎去拖 沈重的 U7/M7最適合的作法是換小一級的3號渦輪機重視:輕吹,較強的低速扭力則最高馬力一定下降。到不了222匹
天企晴 wrote:小引擎拖大車應該要用那顆222匹的1.8才夠力,油耗應該好不了多少,但是可以節稅...大笑 這也不一定,KUGA 245ps 車重1720kg,雖然比M7輕了約100kg,也用2.0的引擎再拉,但油耗一樣很悲劇阿!