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U6 GT會是台灣汽車史上最超值的車嗎?

會想到這個頭銜之前
讓我們先回想到1995年底
造成全台轟動的CEFIRO A32

當時這部讓裕隆翻身
全台狂賣的CEFIRO 2.0
我沒記錯的話頂級款也要80萬出頭(找不到正確數字)
3.0的話要近百萬

22年過去了
姑且不論這20多個年頭物價漲了多少
(二十年前台北市房價才多少啊)
光比較這兩台車就好了

引擎:
U6的202匹馬力30.6公斤米是當時CEFIRO 3.0的水平
而且1800CC內的稅金還省了兩級

變速箱:
U6的6速自排對比CEFIRO的四速自排

車格:
CEFIRO是約四米八的標準中大型房車
U6則是現今市場上最流行四米六左右的休旅車

軸距:
U6是2720mm,沒記錯CEFIRO是2700mm

安全
cefiro只有雙氣囊+ABS
U6則是6氣囊+ABS+ESP等....

再看看U6多出了哪些配備
APA自動停車
12吋HD中控台大螢幕
自動感應頭燈雨刷
LED日行燈尾燈
後座出風口
前6後6停車雷達
電子剎車
倒車CCD
SIDE VIEW車側影像輔助.....等還有一堆

二十年前的CEFIRO
少了這麼多的配備
動力變速箱安全更差了U6一大截
但在當時可是每個月上千台在賣
我也沒記得有人說很貴
反而還覺得它便宜大碗

如今U6 GT這樣一台車
在22年後的今天
開價賣你83.9萬

有誰能告訴我
這個價格還不夠誠意佛心?

回顧咱台灣汽車發展史
還有比U6 GT更超值的車嗎?

U6 GT會是台灣汽車史上最超值的車嗎?
2017-10-24 11:18 發佈
記得以前 叔叔 對納車都貶多於褒啊.

能為納車讚聲 不錯

亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前...(恕刪)


1996年 CEFIRO A32 車主路過,這真是一台好車,
那個 V6 引擎的運作精緻度,目前手上的 LEXUS ES350 也比不上,
目前超過20年,仍在親戚手上服役中,非常超值的一台車。

U6 GT 需要時間去驗證,目前看來是開出相當漂亮的規格。

Dr.simon wrote:
記得以前 叔叔 對...(恕刪)


誤會誤會
我是忠言逆耳
恨鐵不成鋼啊

亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前...(恕刪)


其實先撇開U6 GT
納智捷U6這個產品,從2013年底迄今
總共賣了32000多台

也許對比於國產天王CRV來說沒什麼(記得有破十萬台)
但U6也算是國產休旅前幾名的熱銷車款

假使這不是台好車,也不會有這三萬多台U6
希望納智捷能好好的發揮U6的優勢(最主要他是少數的1.8T引擎)
未來也要繼續精進阿
不管是新科技還是油耗,妥善率

讓這個車款成為納智捷最主力的長青商品
朋友也去看這車了,唯一讓他掙扎的就是還沒導入ACC

整體來說U6他很喜歡,偏偏沒ACC

他每周會上高速公路 彰化-台南

認為這次換車起碼會開10年

如果挑有ACC的車款會是趨勢,但是目前現行的U6是他的菜。掙扎<






亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前讓...(恕刪)
真的是很不錯的車啊!
會讓人義無反顧支持的國產
整體來說沒什麼好挑剔的了
希望納牌繼續補強自己的不足,更進步!
下一台車我會考慮luxgen
Cefiro確實是好車,除了很耗油外(應該是變速箱太差),其他幾乎都滿分!

有一點U6是一定比不上,Cefiro的內裝質感,連現在的進口車都汗顏吧。

V6引擎精緻度也是經典。

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修正一下,我是指A33

朋友也去看這車了,唯一讓他掙扎的就是U6還沒導入ACC

整體來說U6他很喜歡,偏偏沒ACC
同集團的OUTLANDER就有ACC了,為何那智傑沒有呢?
眾護衛隊大大,這應該部算罵那牌吧,應該不會在檢舉我了啦吼...
78.9萬那款呢?兩顆安全氣囊還是跟十年前沒差別。

狂推83.9萬以上的車型,只會讓我覺得廣告意味濃厚。

豐田、本田、日產、三菱、納智捷、現代國產車都不願改善入門車型不安全的問題,每次都用這種爛車型配上看似便宜的價格(實際上並沒便宜)作為形象在打廣告。

前幾日看見某一篇文章,如果全車系標配六顆安全氣囊,您會買嗎?答案是會不一定!因為循跡控制系統及ESC也得標配。即使個人不買,也會樂於推薦給親友。

所以這車超值嗎?先把入門車型給改善再來談CP值。

其實台灣的車輛上的配備一直落後歐美日五年,當五年前國外都在用感應頭燈、感應雨刷、盲點偵測、ACC跟車巡航時,現在mobile01版卻拿五年前的科技產品跟以前的車做比較。國外人士會不懂有什麼超值得?
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