柴油引擎的優點, 這顆引擎也有! 本土車還沒見過這麼優秀的動力曲線...
3年前換車選了柴油山土匪,
就是受不了汽油車低轉速時的無力感.
沒想到現在本土的 Luxgen 居然端出可以匹敵柴油引擎的作品, 實在令人驚艷!
1500kg車重配上30kg.m以上的扭力代表甚麼呢!?
不但可以讓你熱血沸騰,
女王掌舵時也可以輕易應付路上突發狀況, 那怕是滿載爬坡, 山路超車, 都不必手忙腳亂的切換手排模式.
而且37,8度的太陽下冷氣全開加上滿載5人, 也幾乎不會改變駕駛樂趣.
如果當年有 U6 GT 可選, 那我足足可以省下40w帶全家出國玩幾趟.
Luxgen 加油!
P.S. 我開山土匪3年了, 常去的地方有陽明山助航站, 每年全家環島過武嶺, 還沒用過手排模式, 這就是低轉速高扭力的好處.
換車前女王是不開山路的, 現在她每個月同學定期聚會到處訪幽尋勝, 北台灣的山頭大概都走遍了, 還嫌我開車不夠穩....
al0718 wrote:
是說⋯最近哪來的37...(恕刪)
我有說最近嗎?
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原來你是 CRV 業務!
我只是實話實說分享經驗, 如果傷到 CRV, 只能說抱歉了.
CRV5 車重也是1500kg左右,
不過扭力峰值不到25kg.m, 跟 U6 GT/GT220 比, 足足差了7kg.m以上,
接近30%的扭力差額在爬坡,超車等需要高額動力的狀況時會有很明顯的差異,
有機會你自己去試試U6GT/GT220就會有感覺的.
其實看CRV5的價格應該可以配個2.0T的引擎, 變速箱也同時升級一下, 這樣就可以跟U6 GT/GT220 匹敵,
跟公司反映一下, 對台灣人不要那麼小氣嘛, 好歹311台灣也捐了不少...
james90236 wrote:
請問U6，0-100...(恕刪)
等月底 Autopolis 媒體測試後就知道了.
其實 0-100 加速幾秒對家用者意義不大, 因為沒機會上賽道.
比較重要的是行進間加速,
譬如一般道路超車時 40->60, 或者高速公路超車 100->130, 還有就是上坡超車的加速.
遇上這些狀況引擎輸出扭力越高, 駕駛人就越有信心駕馭車輛.
至於帳面上引擎最大馬力多少, 0-100加速幾秒, 說實在對我沒有意義.
我的山土匪有近兩噸的車重, 最大馬力不過 191p, 可是2000轉就有44kg.m以上的扭力,
這點讓我在高速公路120公里時速下引擎只有2200轉左右，遇上特殊狀況大腳一踩隨時可以避開危險卡車或無良駕駛.
44kg.m/2000kg 接近 32kg.m/1500kg,
所以雖然 U6 GT/GT220 月底才有試車報告, 但我相信其駕駛樂趣不遜於我的山土匪.
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