我家是2015年ECO版的2.0U6旗艦版
一直到現在都感覺191p真的很夠用了，尤其跑高速定速或是在加速的力道跟細緻度都不錯
開到現在里程也有一些了，看到這次的GT還有220改版說實在感覺還不錯
但我發現鄉民關心的好像只有拖曳臂....
不過以使用者的角度來說，如果有鄉民或是媒體試車我反而希望他們關注以下幾個地方
懸吊過坑的二三次餘震有點多不知道這次有無改過，220版本有大廠避震可能還好但GT版不知道有無更動
邏輯有點智障的das+不知道有無改過，如果有試到旗艦版可以上國道試試看車距警示會不會大老遠的就在提醒，還有所有DAS+全開會不會整路噹噹叫.....
現行版的DAS+如果功能全開每次開車都像在聽叮叮噹....
還有很重要的，動力很ok但變速箱邏輯需要加強這次不知道有無改過，以舊版ECO來說高速在加速有時要手動6>5或是有時起步1>2的時機抓不對，高速的死點大概是在微微爬坡80多公里要再加速時無法很縣性的退檔加速，但油門深踩後的退檔加速反應又很突兀
這點如果是在100公里的區間在加速或是手動6>5就還好，不會有這種感覺是BUG的突兀感
再來就是舊款U6碟盤長期使用易抖動的問題...這比較難試，但大家可以注意
還有就是車內的置杯架，看看是不是還是現行款那種半殘又智障只能放兩罐RED BULL大小的......每次飲料放門邊杯架要拿還要去撈真的不順手(雖然撈了2年幾乎能一次就撈到了啦.....)
而影音的那塊建議帶幾隻不同品牌的手機去測試無線跟有線的投影，有些手機用無線會卡有些反過來.....不知道這次改版後系統支援度提高到哪邊(當然有時候是手機軟體相容性的問題)
最後就是電動尾門不知道有無加入長按設定高度的功能.....
然後幾個感覺很鳥的
這次依然沒有auto hold真的有點說不過去(加這個應該不用什麼成本吧)......
死都要客貨車認證....鐵桿超難看
那個衛生紙盒空間真的可以拆掉改置物格比較實在
以上如果大家有去試車或是有興趣可以去觀察看看~
能多便宜好啊，問題是如果沒回饋的話就算不用桿子， 只看到客貨車的行照也許也會覺得很不爽
zxasqw102 wrote:
這個關E C O就...(恕刪)
這個我知道
開ECO這個狀況只會更放大......
以上狀況都是有在一般模式或ECO模式發生過的
而且其實ECO模式在高速公路在加速超車時其實也不會管太多.......
某次半夜去南部親戚家在國三ECO模式下超車一下就上到16格了.....證明舊版的ECO模式只有對換檔跟供油邏輯封印對動力封印其實沒有太大的差異....
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