眾所皆知VERNA在今年5月只賣2台是2台喔該車陽春到可以但神奇的事發生了7月賣4台(成倍成長)8月賣110台9月賣111台另一方面S3在7月賣163台8月賣121台9月賣68台說U5拉走S3的單但那個賣兩台的怎麼火山爆發咧??(是降價換包包....不不不...是降價換訂單嗎???)
meowmeowcgb wrote:眾所皆知VERNA...(恕刪) S3剛上市時,我個人壓根就認為這台開價過高頂級的甚至來到S5的主力價格帶71.9萬經典款這會讓人難抉擇!!!一樣的錢:S3只是多了環景與IKEY.重低音.升降喇叭...等S5則是多了天窗.更大車格.更大馬扭力.但少上述然而U5的上市更凸顯出S3的售價過高之事實U5 69.5萬這等級即有六安+自動停車+車側輔助影像更別說那標配的12吋螢幕系統比S3的炫多了...U5 73.5萬這等級配備更豐富,真是小型SUV的超值不二選擇但U5的出現也扎扎實實的打了S3一巴掌...且台灣人多半喜歡用排氣量來分辨此車價值與車格大小(老舊觀念..)我個人認為S3被定位在S5之下.又搭載1.6NA若想拼"市佔率" 應作售價調降如:49.9萬 給雙安.循跡.基本配備去打Vios (畢竟入門買菜車.能給皮椅更好)53.9萬 給六安.循跡.此款作為主力 (畢竟不二價政策,辦到好一定要壓在60內)59.9萬 給頂配之價值(辦到好來到65萬左右,與S5 / U5作個更大區分)至於銷量一直不如預期的S5我認為主力銷售應要在66.9萬(不二價政策,辦到好70整左右)然後59.9萬的入門款可以拿來打廣告用...(主打60萬以下買到渦輪車..等)頂級款不應超過75.9萬(辦到好80一堆人會說不如買進口馬3)總之~不是S5爛,而是台灣的中型房車市場以改變消費者胃口了看看新Elantra . 新LANCER . 甚至舊Sentra都越賣越差了※以上純屬個人對納廠的期許~~~
Martin.F wrote:本來也有再看南陽的VERNA。可是考慮到之後好像有要改版....不知道對後勤的支援度如何,然後就縮了。它的價格真的非常非常非常的有戰鬥力。) 不只價格優勢,VERNA 0-100能跑到10秒左右,低價車這算不錯的成績了,韓國人變速箱調教算是有中等水準了。