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Luxgen 9月銷售成績

AS99999 wrote:
個人覺得 U7 ...(恕刪)

品質跟口碑如果好
廣告不能少,技術要研發
銷售自然好

不見得要停產
但是一定要改進。

h24852124 wrote:
納智捷要儘速完成各...(恕刪)


整體來說
賣的差就是價格遠大於價值
打八折回到合理價銷量就起來了
按照你這簡單的邏輯, 凡是比U5賣的差都應該打8折來反映它的價值囉.

放晴吧 wrote:
整體來說
賣的差就是...(恕刪)

jeff0720 wrote:
Luxgen 9月...(恕刪)


Luxgen U7 Turbo ECO Hyper

太貴

h24852124 wrote:
品質跟口碑如果好廣...(恕刪)


不過依照現在 U7 M7 S5 S3 車型

U7 應該最明顯 已經被擺爛了

主力都在U6 之後U5 也是加強主力
Agent_Justice wrote:
講這麼多到底你何時要...(恕刪)

等您拿訂單的時候
我們再來討論看看
打造暢銷車款才是當務之急
唯有銷量大才能生存
服務和口碑才是王道

U7不賣的問題在哪裡?
重1800公斤
對手才幾公斤?

放晴吧 wrote:
整體來說
賣的差就是...(恕刪)

品牌價值還沒建立所以賣的不好
引擎也不夠先進外型見人見智
h24852124 wrote:
納智捷要儘速完成各車系改款
最好是每年檢討一次該車款的優缺點
然後進行修改
唯有持續進化才能贏得市場
看九月成長最多的本田
靠著CRV HRV贏得市佔
納智捷加油
S3 S5該要好好改造了!
外觀優化,S5外型好,可惜太重了,S3可以沿用S5外型
引擎更節能,至少平均15~16
車重減輕點 ,S5 1200kg ,S3 1100kg
不要造得這麼大,車尾短一些,增加五門。
會買轎車的就是預算型買家
不省油就下不了手
同時也給對手口實
難道裕隆長官都不知道嗎?
客戶都不買時您還不改?
減重,提升油耗,

是提升還是減少?明裦暗婊是嗎?

簡配,減價,
衝市佔,S3+S5月銷至少1000輛以上
就這樣。
想請教.....
銷售車數多少是掛到自家租賃車底下?
實際銷售到客戶手上又是多少呢?
真希望未來可以將其分類!
才有實質上的銷售數字意義!
建議Luxgen,台灣人買車重視內裝配備之外...
精緻度很重要...
車內的配件之間連接介面不是公差太大,就是質感不佳.
再來就是"線條"...取決於工業設計的唯美感受...




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