為什麼U5迴轉半徑5.7

nik淼
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樓主

2017-10-01 21:35

我在爬文有鄉民說跟所有車系一樣，不管車長車寬空間底盤
但是我明明看報導，迴轉半徑差很大
還是U5迴轉半徑提高到5.7有甚麼比較特殊的原因？
有沒有迴轉半徑越大可以讓女性操控更優的設計

5.7的迴轉半徑跟一台3.5頓貨車有甚麼兩樣？擁有貨車的高視野特性嗎

人家是3.5頓車長5.4米迴轉半徑5.9
U5車長不到4.4米迴轉半徑5.7
到底迴轉半徑是幹嘛用的？還是沒甚麼特殊的用處？納悶

2017-10-01 21:35 發佈

文章關鍵字迴轉半徑 5.7

J-杰

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2樓

2017-10-01 21:43

迴轉半徑小,代表你轉彎可以用較小的角度過彎!所以越小基本上車子轉彎會比較靈活!

h24852124

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3樓

2017-10-01 22:11

nik淼 wrote:
我在爬文有鄉民說跟所...(恕刪)

這樣U5的售價是相對低價
很有競爭力哦
迴轉半徑跟軸距長度有關
軸距越長，迴轉半徑也會較大

絕心無情

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4樓

2017-10-01 22:30

h24852124 wrote:
這樣U5的售價是相...(恕刪)

可否解釋CRV 5的2660mm軸距比U5長40mm，回轉半徑卻比U5還少0.2米，只要5.5米？

8532316tang

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5樓

2017-10-01 22:37

絕心無情 wrote:
可否解釋CRV 5...(恕刪)

以我的認知~~這跟搭配輪胎尺寸跟輪拱設計有關~~

所以迴轉半徑沒絕對的多與少!~~純粹就設計時的多方面考量

01forever

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6樓

2017-10-01 23:39

8532316tang wrote:
以我的認知~~這跟搭配輪胎尺寸跟輪拱設計有關~~

所以迴轉半徑沒絕對的多與少!~~純粹就設計時的多方面考量

現在的車的迴轉半徑都越做越小
連RAV4都只有5.3M
小的好處是靈活,迴轉不用太大的空間,包括停車位小的話也是比較容易進出,小巷弄閃車會車比較有利

danyshih

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7樓

2017-10-02 0:36

01forever wrote:
現在的車的迴轉半徑...(恕刪)

不用看現在
十幾年前設計的法國三家MPV
軸距都是2800，迴轉半徑都是5.5而已。
多個20cm，12米寬雙線道只要單邊停車就無法一次迴轉了。

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

CLA45 AMG

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8樓

2017-10-02 8:06

nik淼 wrote:
人家是3.5頓車長5.4米迴轉半徑5.9
U5車長不到4.4米迴轉半徑5.7
到底迴轉半徑是幹嘛用的？還是沒甚麼特殊的用處？納悶

受限於底盤，沒有辦法。迴轉半徑大多轉一次就過去了，現在車子方向盤都很輕，倒也不是什麼難事。
缺點是道路上迴轉時間變長，曝險率變高。再來是轉2次，轉向系統會磨損較快，就如此而已。

hot635241

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9樓

2017-10-02 8:31

CLA45 AMG wrote:
受限於底盤，沒有辦...(恕刪)

覺得很可惜，小車的訴求就是要靈活

迴轉半徑大....開起來就像是大車

NTD300

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10樓

2017-10-02 9:05

車子應該沒有所謂完美的

即便你覺得完美,其他人也不一定覺得完美

跟找對象一樣,很多事情是取捨的

你會因為這個女生背上有個刺青而放棄她

可是不代表每個人都會在意這一點,有些人甚至會認為是優點

去找自己適合的車比較快