LUXGEN要活下來要學skoda

王大肥
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樓主

2017-09-29 14:01

小弟認為
LUXGEN就學學skoda
加入某汽車集團
像nissan mitsubishi
反正有多年的合作關係
用他們的引擎變速箱
我們搞搞外殼內裝
車體也不必強調硬
盡量輕量化..省油
不用什麼高科技的虛擬實境...
花多時間在增加妥善率...
車價盡可能便宜...
這是小弟給LXUGEN的回春藥
不是老是強調自己的車有多高級...
反而給人家反感
什麼屁股吃什麼藥..謝謝

2017-09-29 14:01 發佈

文章關鍵字 Luxgen

putersuper

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2樓

2017-09-29 14:44

新車剛出來，下週來看看9月份的銷售統計數據

要不要學skoda,也不是你想學就可以學的，首先要被母集團買走，才有機會共用原廠資源，當年的飛羚底盤事件就是一例

不過話說回來，人家就是想賣感覺較高級的車，我也管不著

王大肥 wrote: 小弟認為 LUXGE...(恕刪)

王大肥 wrote:
小弟認為
LUXGE...(恕刪)

simon945168

simon945168
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3樓

2017-09-29 14:39

王大肥 wrote:
小弟認為LUXGEN...(恕刪)

如果這樣的話，裕隆集團不必創納智捷，繼續賣三菱跟日產就好。另外你說的方式是失敗的，例子剛好就是裕隆之前創的tobe這個品牌。

黃金射手

黃金射手
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4樓

2017-09-29 15:15

simon945168 wrote:
如果這樣的話，裕隆...(恕刪)

Tobe這個品牌是和中國吉利汽車合作下的產物，跟三菱和日產共用資源沒有關係。

simon945168

simon945168
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5樓

2017-09-29 15:24

黃金射手 wrote:
Tobe這個品牌是和...(恕刪)

當時用tobe主打低價策略，但是失敗。

另外主打便宜、省油、車輕完全不必創品牌，繼續代理三菱跟日產就好。

另外如果跟日產集團購買變速箱跟引擎的話，你覺得日產集團會放任納智捷在台灣壯大而吃掉三菱及日產的市占嗎？當他們發現這個問題後直接斷引擎貨源就好，納智捷月銷量瞬間變成0。

文章記得看清楚，我又沒tobe是用三菱及日產他零件。

j00164168

j00164168
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6樓

2017-09-29 18:38

其實台灣人個性算是相對單純一點，車市極端銷售一直都這樣表示的。

國產就神A躺著賣，這神A就是典型家庭代步工具。陽春、綜合性能平庸，但他高妥善率。這類對車無特別要求的族群相當龐大，不然神A不會這麼賣。

論奢華.....1V1A2B是基本，豪華車的奢華程度根本不是非豪華車可以比擬。沒記錯的話雙B賣的比LUXGEN好，能見度差更多。

LUXGEN吃不到只有代步需求的族群，也拉不到對性能有高度要求的族群，更不用說基本就是1A2B起跳的社會中高階級也根本不會看LUXGEN，LUXGEN的內燃機一直都是處在尷尬位置。

老話一句，趕快轉型純做EV比較實際，什麼開發高效能次世代內燃機.....內燃機的末日喪鐘早就被Tesla敲響了，難道LUXGEN是要跟VW手牽手一起找NOKIA看日落嗎？

跟VW一起坐在海灘:聽~~海哭的聲音~

翡翠凍檸檬

翡翠凍檸檬
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7樓

2017-09-29 19:16

所以是希望中國的東風汽車來收購那智捷嗎

車尾燈208

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8樓

2017-09-29 21:04

王大肥 wrote:
小弟認為LUXGEN...(恕刪)

因該說要加入renault集團而不是vag吧，畢竟人家嚴先生握renault的代理權很久了，到現在都還不放，nissan.Mitsubishi在國外都有很多好車，因為跟renault合作的關係，外型動力上面都進步很多，但台灣因為要捧納智捷的關係導致這兩家可憐的車廠沒辦法在台灣推出好車，還有一個psa集團，推出的車子都還保有原本車廠的特色，不會因為合併就跟vga一樣外型內裝幾乎一樣

h24852124

h24852124
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9樓

2017-09-29 23:06

good idea!
雷諾日產願意投資納智捷最好
集團的力量可以得到更好發展
最近豐田也投資了一堆車廠
大車，小車一把抓
競爭只有更激烈

magic940058

magic940058
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10樓

2017-09-29 23:16

賣給fiat也不錯呀，前陣子Chrysler jeep回春不錯呢~