https://www.youtube.com/watch?v=iQt5oDk6MSI
最近有在注意U5這台車，這應該是目前試駕裡面比較激烈操駕的吧，統哥跟小七 說了一些專業術語聽不太懂，想請問一下
他說過彎後輪會帶，減少推頭情況，又說不是甩尾，那這是甚麼意思呢?還有甚麼行程比較長，這個也聽不懂。 不過看起來除非開山路都像統哥這樣開，不然應該小家庭都夠用了吧@@
jong.2007 wrote:
https://www...(恕刪)
滑移角的問題吧, 不過解釋這個更專業, 你應該會更不懂
你必須先了解到, 滑移角不等於打滑
所謂的滑移角是輪胎受側向力時, 橡膠變形造成的, 輪胎一邊變形一邊滾動, 會導致輪胎中心軸的方向與車輛前進方向有些許角度差, 這就是滑移角, 還是屬於靜摩擦範圍, 你說的甩尾則是動摩擦
前輪滑移角 > 後輪滑移角 ==> 轉向不足
前輪滑移角 = 後輪滑移角 ==> 中性轉向
前輪滑移角 < 後輪滑移角 ==> 轉向過度
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行程是避震器可動作範圍
不過牽扯到的面向非常多
簡單的理解就是輪胎不離地避震器不觸底這個時候, 可用的避震器行程有多少
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其實不用理解那麼多啦
總之以SUV來說, U5側傾不大, 快速過彎不會有車體被往外甩的感覺
避震器阻尼偏硬朗, 彈簧則是軟硬適中, 因此路面震動大都可以一次解決
個人覺得避震器方面完全不需要再改裝就已經很完美了, 可以很好的處理操控需求, 而顧及舒適度這方面, 一部分是避震器處理, 一部分由很軟的椅子所吸收, 如果今天U5椅子跟歐洲車一樣硬, 那麼這些媒體肯定會說U5避震器很硬朗
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