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別再酸了--納智捷U5 挑戰歐洲安全標準..有信心5顆星

別再酸國產車不耐撞,納智捷要當第一家敢挑戰歐洲安全標準的台灣汽車製造廠,把最新的U5車款送進知名的西班牙IDIADA實驗室進行「法規碰撞測試」,納智捷總經理蔡文榮昨(5)日信心十足表示,U5成績將不輸其他五顆星評價的歐系同級車。



即將於9月20日上市的納智捷最新車款-中小型跨界休旅車U5,預售兩周拿下近600張的訂單,絲毫不受民俗月車市淡季影響,加上歐洲碰撞測試可望拿下高分,讓經營團隊對U5後市表現吃下定心丸。

蔡文榮表示,儘管下半年國內車市景氣面臨嚴苛考驗,但U5擁有較同級對手更豐富科技配備、更實惠定價的高C/P值(性能價格比)優勢,加上超越歐洲碰撞安全法規的安全設計,看好U5上市後表現能超越景氣干擾,朝蜜月期月銷千輛、長期坪均月銷700輛以上高目標挺進。





為了讓台灣的車主更了解納智捷的安全實力,蔡文榮昨天也宣布,納智捷主動送測U5,前往歐洲七大汽車實驗室之一的西班牙IDIADA,進行「法規碰撞測試」,成為第一家敢挑戰歐洲安全標準的台灣車廠。

蔡文榮指出,U5挑戰Euro NCAP前撞項目在法規的基礎上,將測試速度由時速56公里提升至64公里,以挑戰前撞測試ODB64執行。蔡文榮透露,初步得知U5驗證成果斐然,IDIADA預計14日提供正式法規合格報告。

國人普遍存在有國產車不耐撞的迷思,先前更有立委大聲疾呼要成立台灣的NCAP,揭露市售車的碰撞成果,納智捷主管表示,他們聽見消費者聲音,因此決定將U5送往歐洲實驗室測試,並做為台灣第一個揭露碰撞成果 (法規傷害值)的國產車。

裕隆集團表示,事實上,負責納智捷車款研發設計的華創車電,早在10年前即以台灣車廠身分參與Euro NCAP(歐盟新車安全評鑑協會)相關會議活動,藉以瞭解世界最先進與嚴謹的安全評價發展,可說是台灣對NCAP運作制度最深入了解、且與Euro NCAP有長期連繫及交流的單位。今年Euro NCAP年會將在比利時召開,華創更是唯一受邀出席的台灣業者。

不僅這次U5送測,先前納智捷多款新車,包括像小型轎車S3,在開發階段都有送往歐洲實驗室作開發驗證碰撞測試,並達到與獲得五顆星評價歐洲品牌車相同、甚至更優的水準。
2017-09-06 14:30 發佈

孤獨求勝 wrote:
別再酸國產車不耐撞...(恕刪)

酸民會說:送去的一定是特仕車,特別改裝加強過的,不是一般市售車,結案。
風~~
老MPV…1515151515
納智傑應該公開邀請所有國產車挑戰
由對手隨便挑一台 一起撞擊測試
這樣應該沒話說了

u8415005 wrote:
老MPV…1515151515...(恕刪)


圖片上方的「英國MIRA實驗室」截掉了
玩文字遊戲?

滿有種的啊 推!

但運到歐洲這麼麻煩,可以找幾家國產車廠,直線加速對撞!互相傷害!看誰慘重啊!
沒有 Safety Assist 的 U5,真的有辦法拿到 5 顆星嗎?

孤獨求勝 wrote:
別再酸國產車不耐撞,...(恕刪)


喔!這樣喔!等結果出來再說吧!

給個加油好了
孤獨求勝 wrote:
別再酸國產車不耐撞,...(恕刪)


看了一下新聞,應該是只做Euro NCAP裡的40% overlap偏置前撞,然後新聞又把NCAP跟法規撞測扯在一起...

法規撞測是新車要上市前依各國政府法規所需做的撞測,沒過就不准上市,歐盟是依ECE底下法規做測試,裡面偏置前撞速度是56km/h。
Euro NCAP則是新車評價,一般由Euro NCAP挑選測試車型到市場上隨機買四台市售車回來做測試,偏置前撞速度是64km/h。

當然有時候車廠也可以跟Euro NCAP合作,將預備上市的車由Euro NCAP到產線挑車去測,這樣車子一上市就會有Euro NCAP的測試結果。

U5送的IDIADA則是Euro NCAP認證可以執行Euro NCAP測試的撞測實驗室,但是因為不是由Euro NCAP執行的撞測,所以Euro NCAP網站不會有U5的測試結果,只會由IDIADA出依Euro NCAP規範做的偏置前撞報告給納智捷。
ninjagtr2002 wrote:
沒有 Safety ...(恕刪)

能拿的就是神蹟了
有需要護航到這麼誇張,也真是不容易
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