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Luxgen U5 十天接千單

2017-09-01 17:33 發佈
我也很看好這台,有自動停車,外型很潮,6具輔助氣囊及ESC/TCS等居然不用70萬,推斷加速性能應該跟chr差不多,9月1日新制上路,應該有很多問醬會把它當營業車
小休旅大空間小車價~有競爭力

現在很多小車都到69.9萬大關~

隨便辦到好都要破70萬了!

所以花差不多的錢~這台安全滿標

空間更大且更實用~何樂而不為
等等就會有人嘴
人家CRV HRV 才幾天早就破千
U5卻要十天的洗臉文!!!🤔🤔
dinnerxp wrote:
我也很看好這台,有自...(恕刪)


問講不見得會優先考慮U5...你要知道"計程車市場"幾乎是和泰吃掉的。以台灣所謂"傳統觀念"及台灣人根性-"比較無法接受新事物衝擊",計程車市場相信還是以TOYOTA為大宗....

就像以同級距來說神A根本就沒比較省油,但還是一堆汶將用,那你就知道他牌車款能不能真的獲得汶將青睞了...
我不懂

沒有試乘就下單

是只要有車開,車型OK就好了嗎?

反正車子可以跑就好,操駕都無所謂是嗎?

pip334 wrote:
我不懂沒有試乘就下...(恕刪)


其實我也不懂~滿街80%的車還有停在武嶺上的車都是90P~130P馬力左右的車他們都是笨蛋嗎??
給渦輪就說渦輪車難顧~
給NA就說NA車沒力~XD
都給你們講就好了呀~
雖小的LUXGEN出生在台灣~~
當然其他車廠的員工會維護自家車是正常~因為你在那領薪啊~
那就好好好良性競爭吧~
台灣很好了啦~多關心自已出生的土地吧~

j00164168 wrote:
問講不見得會優先考慮U5...你要知道"計程車市場"幾乎是和泰吃掉的。以台灣所謂"傳統觀念"及台灣人根性-"比較無法接受新事物衝擊",計程車市場相信還是以TOYOTA為大宗....

就像以同級距來說神A根本就沒比較省油,但還是一堆汶將用,那你就知道他牌車款能不能真的獲得汶將青睞了...


計程車司機選擇toyota的原因,最大的考量在於2手車價,省油、妥善率,只是附加的而已

大家思考2個問題

1、toyota的計程車這麼多,問一下車主,去保養廠的時候,有常看見toyota的計程車回原廠保養嗎?以計程車的使用率和數量,在保養廠應該"很容易"看見很多部計程車回去保養吧。

如果沒有的話,這些計程車,是去那裡保養了?

2、路上計程車,看來車齡都不大,大都會區幾乎不容易3-5年以上的計程車。這些大量車齡不高的計程車~去哪了?二手市場,那為甚麼2手市場,老闆都跟你說這車以前不是計程車。

計程車,改個色,調一下表,過戶一下,換個車主,這車就變成女老師的車,低里程的高價二手車了。




pip334 wrote:
我不懂

沒有試乘就...(恕刪)

雖然真真假假,而事實可能很難接受
也許打水野有人會買單
我12年前買第一部車還真的沒有試乘
以Luxgen的操作方式,預接1000台又怎樣? 大SUV曾經一個月賣2000台,U6曾經一個月賣3000台.

去年S3上市也是被當作是Luxgen的救世主

現在呢? 8月份月銷量比S5還少.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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