dinnerxp wrote:我也很看好這台,有自...(恕刪) 問講不見得會優先考慮U5...你要知道"計程車市場"幾乎是和泰吃掉的。以台灣所謂"傳統觀念"及台灣人根性-"比較無法接受新事物衝擊",計程車市場相信還是以TOYOTA為大宗....就像以同級距來說神A根本就沒比較省油,但還是一堆汶將用,那你就知道他牌車款能不能真的獲得汶將青睞了...
pip334 wrote:我不懂沒有試乘就下...(恕刪) 其實我也不懂~滿街80%的車還有停在武嶺上的車都是90P~130P馬力左右的車他們都是笨蛋嗎??給渦輪就說渦輪車難顧~給NA就說NA車沒力~XD都給你們講就好了呀~雖小的LUXGEN出生在台灣~~當然其他車廠的員工會維護自家車是正常~因為你在那領薪啊~那就好好好良性競爭吧~台灣很好了啦~多關心自已出生的土地吧~
j00164168 wrote:問講不見得會優先考慮U5...你要知道"計程車市場"幾乎是和泰吃掉的。以台灣所謂"傳統觀念"及台灣人根性-"比較無法接受新事物衝擊",計程車市場相信還是以TOYOTA為大宗....就像以同級距來說神A根本就沒比較省油,但還是一堆汶將用,那你就知道他牌車款能不能真的獲得汶將青睞了... 計程車司機選擇toyota的原因,最大的考量在於2手車價,省油、妥善率,只是附加的而已大家思考2個問題1、toyota的計程車這麼多,問一下車主,去保養廠的時候,有常看見toyota的計程車回原廠保養嗎?以計程車的使用率和數量,在保養廠應該"很容易"看見很多部計程車回去保養吧。如果沒有的話,這些計程車,是去那裡保養了?2、路上計程車,看來車齡都不大,大都會區幾乎不容易3-5年以上的計程車。這些大量車齡不高的計程車~去哪了?二手市場,那為甚麼2手市場,老闆都跟你說這車以前不是計程車。計程車,改個色,調一下表,過戶一下,換個車主,這車就變成女老師的車,低里程的高價二手車了。