問個蠢問題：台灣的電動車能不能發展像GOGORO這樣的換電式?
而不要用特斯拉之類的插電式?
能換電的話
充電時間就不是問題了不是嗎?
續航力問題也沒那麼大了
有可能嗎?
GGR的電池一顆裡面有120顆電池芯，一台車換2顆電池就可以了。
特斯拉 Model S如果沒記錯，底盤有7000多顆電池芯，換算成GGR的電池大小，就是60顆左右。
如果沒有機械設備幫忙更換，一個人要自己換60顆GGR大小的電池，應該沒多少人可以接受吧...
keikottn wrote:
覺的可以朝 引擎是發...(恕刪)
完全沒意義，因為內燃機就是有廢氣問題...電動車的出現其中一點是能改善都市空氣，電動車再加裝內燃機當發電裝置是本末倒置。
而且一直拿電動車續航力來嘴的很奇怪，特斯拉早就有續航力過600公里的車，省油一點的燃油車一桶油的續航里程也大概就5xx公里...現在都是選擇性無視嗎？我看特斯拉就算現在搬出續航800公里的車，也還是一堆人要嘴電動車續航不足。
Model 3增程版499公里，打9折也只比一桶油的里程少一些。
台灣人自己故步自封，不願意接受新事物的衝擊就算了，不要還把自己的傳統思維給合理化去負面看待電動車。多動腦多做功課真的不難。
再說充電，充電真的是罩門嗎？電動車在你晚上睡覺的時候可以充電，燃油車呢？
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