2016算是大陸車廠大豐收的一年,尤其是自主品牌~吉利和哈弗,銷量暴增40~50%,今年更要挑戰年銷百萬輛.
2016東風裕隆銷量下滑32%,只賣4萬輛。在這歷史關鍵點,S3車型的推出讓很多人錯愕! 尤其是陷入苦戰的經銷商 ~ 怎麼是一台轎車!!??
經銷商期待的是U5,來的卻是S3。 2016自主品牌上市新車,三台中兩台是SUV,可見多數企業主都知道市場走勢
而相對長城過去每年進帳百億人民幣,已陷入困境的東風裕隆,研發行銷經費自然相形見絀。
在這當下,企業應把握這最後機會,跟上潮流,順勢壯大。
2016眼看自主品牌都上了開往金山的火車,卻還有人執意往釜山行!!??
以嚴老自訴的砸了近500億在Luxgen身上,他一開始就知道沒有大陸市場,Luxgen光靠台灣根本無法生存.
東風裕隆的月產能近一萬台,最高峰是2015/1月的9千台, 2017/4-5為800-900台. 只有產能的1/10不到!
聽說S3規劃月銷2000台,這是只能保命的數量,根本不可能賺錢. S3大陸去年8`9月上市,也應該還算蜜月期吧? 但上月大陸S3只賣59台!
以體質來說2015年算差, 2016可說已進加護病房,這時醫生應該不擇手段打強心針急救,而不是讓病人回家吃維他命!
U5再差每月也還有1~2千台,總不至只剩59台這種窒息量吧! 1~2千台對大廠可能是半天的銷量,但對奄奄一息的小廠,這可是延續生命的點滴.
嚴老有氣魄願意砸錢搞自主品牌!!
有13個品牌的國營東風願意為妳陪葬嗎?
加盟經銷商呢? 為了嚴老的夢想,兩肋插刀,跟妳一起賠? 還是見壞就收?
冰凍三尺,非一日之寒. LUXGEN 十年走來, 錯誤不斷, 如今來到決戰點, 使出的保命絕招卻是S3這款車....
或許有天歷史會還原這段決策的轉折, 個人只是好奇... 是市場部,行銷部,經銷商意見反映到高層遭扭曲? 還是高層執意要S3這款車?..
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