納智傑汽車對於換檔撥片的設計理念?

hortin
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樓主

2017-06-05 11:24

因從多年前的愛車就已標配換檔撥片，所以本身已習慣使用換檔撥片，最近Survey各品牌SUV，也對換檔撥片做了些詢問

試乘時，業務人員告知，納智傑的換檔撥片，無論任何使用時機，均需先將排檔桿從D擋排入手排檔，才能使用撥片升降檔，結束撥片使用時，也必須將排檔桿從手排檔排回D檔!

這概念，與許多友人討論了很久，真的想不通多一個排入S檔才能使用撥片的理念究竟為何?

請原諒國文造詣不佳，詞窮，暫時僅能用"多此一舉"的感覺來形容使用上的感受

請問是否有高人清楚，此設計的初衷? 或是有任何可"解"之法?

2017-06-05 11:24 發佈

文章關鍵字納智傑汽車換檔設計理念

HighPrice

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2樓

2017-06-05 11:46

hortin wrote:
試乘時，業務人員告知，納智傑的換檔撥片，無論任何使用時機，均需先將排檔桿從D擋排入S檔，才能使用撥片升降檔，結束撥片使用時，也必須將排檔桿從S檔排回D檔!...(恕刪)

想想沒有換檔撥片設計的車種,
的確多數是先打到S後才能升降檔.
此觀念的延伸?

沒開過這牌子,但如果它的退檔撥片在左手的話,
我個人是覺得還好.右手打S,左手退檔,操作一樣沒差.
但如果他左手是升檔,那就....

還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

57803167

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3樓

2017-06-05 11:47

如果真是這樣
那還真是~ 脫褲子放屁
既使在D檔,也有可能臨時會需要切換
應該要能切換,只是幾秒後電腦會再介入切回正常的檔位
如果要一路使用手換檔才要切到S檔
這樣才是合理的
起碼我的車子是這樣的

如果依據納牌這樣的設計
遇到需要切換狀況時
手要先移到排檔桿切換S檔,右手在換到方向盤去按撥片 (如果剛好要按左邊就省了移動動作)
這樣動作太久了,不符合使用
唯一想到的是怕誤觸,難到誤觸車會壞嗎?

金立方

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4樓

2017-06-05 12:03

我開Altis 換檔撥片只要撥-就會直接降一檔並進入手排模式
如果車子停下來、低檔位時間過長、長按+就會回到自動模式

還要特別切入S擋的確挺麻煩的

不知道其他牌子的車是怎麼設計?

zxasqw102

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5樓

2017-06-05 12:24

金立方 wrote:
我開Altis 換檔...(恕刪)

你的應該是cvt，U6是手自排，手自排都是這樣設計嗎？

sean-huang

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6樓

2017-06-05 13:00

上一代的 Honda Fit是AT變速箱，也是這樣設計的

臨時要降檔超車，直接用撥片，一段時間沒去撥他，他就恢復正常，我覺得這樣設計比較合理，超車的時機可能一瞬間而已，還要先浪費時間切成 S 模式？話說我手都挪到排檔桿切 S 模式了，就直接排檔桿降檔就好了，還回去用撥片？

r007

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7樓

2017-06-05 14:03

這樣設計有點太老舊不過好在納車有渦輪扭力大

我開fit 隨時都能撥片換檔瞬間換

welson2001

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8樓

2017-06-05 14:18

這個問題,一年多前我就有反應給廠方

我也很希望可以不用打入特定檔位,跟Focus一樣刁一下就可以直接降檔,過幾秒沒使用就自動脫離手排模式

我在想這部分"有機會"從軟體克服

講實在的,0-100 手排mode 跟自排mode 都是8s......我撥片除了測試以外就沒用了,想要超車,預期性的踩踏油門就可順利通過了

john0002

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9樓

2017-06-05 17:25

我想這是防呆設計.

大家有沒有在路邊停車時,快速轉動方向排而誤撥雨刷?

我相信這是出於安全的作法.

我是人，我反咳!

神話158

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10樓

2017-06-05 20:58

Luxgen要先將D檔往右打到手排檔才能用換檔撥片的概念與各家車廠需先打到S檔才能「完全自主」操控手排換檔的概念是一樣的，

都要先打到一個特定檔位。

只是Luxgen沒有像其他家在D檔模式下可「暫時」使用手排換檔。

D檔下要超車直接降個兩檔拉轉很好用，

可惜Luxgen無法。

hortin wrote:
因從多年前的愛車就已...(恕刪)

hortin wrote:
因從多年前的愛車就...(恕刪)