其他廠商在吵的美規台規的規格不一樣
順手找了一下資料,發現納廠有用到1500MPa,但是新車系才採用:
中鋼現在也有能力與廠商合力建置1500MPa生產線
2015年成立於屏東的宏利汽車,是由中鋼轉投資的子公司,股東還包含開曼英利、璋釔鋼鐵與建合興端子。在中國有多家子公司。目前在臺灣有位於屏東的一座工廠,主要生產各式車用熱沖壓成形鈑金產品。
2017 Taipei AMPA:這根B柱不普通,宏利汽車金獎補丁鈑B柱獲Luxgen新車系採用
本次在Taipei AMPA展出的補丁鈑B柱,其特點是使用中鋼專利的抗高溫氧化AO塗層鋼板,透過「熱沖壓製程」及「補丁鈑設計」技術,與傳統冷沖壓零件相較,強度較一般的B柱高上3倍,達1,500MPa,且宏利汽車表示,減重效益將近30%,不僅能讓車輛面對側撞測試時擁有高好的保護表現,輕量化也能幫助通過日趨嚴格的環保法規標準。
我以前喜歡酸納廠,但要公正的評斷是非,納廠的新車會用到1500MPa的鋼材值得鼓勵!
我倒是希望納廠可以好好利用此一機會,利用數據來說明
以前納粉只會說車耐撞總缺乏實值上的數據
這次就有了明證了~
NQQegg wrote:
納廠使用1500MPA鋼材:這根B柱不普通,宏利汽車金獎補丁鈑B柱獲Luxgen新車系採用...(恕刪)
在股票市場還沒炒作這題材前,納智捷早早就已經採用中鋼的"熱沖壓"鋼材了...
中鋼獨門"熱沖壓" 搶陸600億汽車市場
yu0556 wrote:
搞錯方向難怪賣不好
當然你若能降低售價,同時增加剛性,那更好。
但可能嗎?...(恕刪)
納智捷:
不但有歐洲進口車的安全剛性跟操控,
還有日系國產車的購車成本及養車成本.
我不買納智捷我就是犯傻了!
一個手排S5車主 呼嘯而過
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