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納廠使用1500MPA鋼材:這根B柱不普通,宏利汽車金獎補丁鈑B柱獲Luxgen新車系採用

其他廠商在吵的美規台規的規格不一樣
順手找了一下資料,發現納廠有用到1500MPa,但是新車系才採用:

中鋼現在也有能力與廠商合力建置1500MPa生產線
2015年成立於屏東的宏利汽車,是由中鋼轉投資的子公司,股東還包含開曼英利、璋釔鋼鐵與建合興端子。在中國有多家子公司。目前在臺灣有位於屏東的一座工廠,主要生產各式車用熱沖壓成形鈑金產品。
2017 Taipei AMPA:這根B柱不普通,宏利汽車金獎補丁鈑B柱獲Luxgen新車系採用

本次在Taipei AMPA展出的補丁鈑B柱,其特點是使用中鋼專利的抗高溫氧化AO塗層鋼板,透過「熱沖壓製程」及「補丁鈑設計」技術,與傳統冷沖壓零件相較,強度較一般的B柱高上3倍,達1,500MPa,且宏利汽車表示,減重效益將近30%,不僅能讓車輛面對側撞測試時擁有高好的保護表現,輕量化也能幫助通過日趨嚴格的環保法規標準。

我以前喜歡酸納廠,但要公正的評斷是非,納廠的新車會用到1500MPa的鋼材值得鼓勵!
我倒是希望納廠可以好好利用此一機會,利用數據來說明
以前納粉只會說車耐撞總缺乏實值上的數據
這次就有了明證了~
2017-06-03 9:48 發佈

NQQegg wrote:
納廠使用1500MPA鋼材:這根B柱不普通,宏利汽車金獎補丁鈑B柱獲Luxgen新車系採用...(恕刪)

在股票市場還沒炒作這題材前,納智捷早早就已經採用中鋼的"熱沖壓"鋼材了...
中鋼獨門"熱沖壓" 搶陸600億汽車市場
NQQegg wrote:
其他廠商在吵的美規...(恕刪)


搞錯方向難怪賣不好。
把安全擺第一的,都是在德系的車裡面找車。
會找日系台系韓系的,預算型買家佔比比較多。
與其提高剛性,不如降低購車成本及養車成本。
Toyota,Nissan都被笑稱鋁罐,不是照樣大賣。

01裡面很多人呼籲安全性,但每個月銷售開紅盤的都不是被認可安全的那幾台。
越被推薦安全的,賣越差。

當然你若能降低售價,同時增加剛性,那更好。
但可能嗎?

yu0556 wrote:
搞錯方向難怪賣不好
當然你若能降低售價,同時增加剛性,那更好。
但可能嗎?...(恕刪)

納智捷:
不但有歐洲進口車的安全剛性跟操控,
還有日系國產車的購車成本及養車成本.

我不買納智捷我就是犯傻了!

一個手排S5車主 呼嘯而過
華擎的引擎,臺灣車廠生產品質ppm要求,實在找不出來,買這台車的理由,倒不如買日本國產車,至少品質好些,後勤維修不太痛,要安全也不會考慮這牌,直接入手德國車!
不是 ,是你不懂品質這塊,才會在這裡說 “拿什麼這個來酸 納智捷”, 實際就是台灣與大陸市場 這牌的銷售實在… 品質經得起考驗 不會 第三方機構 與 市調 總是不上榜。
話說 當業務的您可能不知道,豐田對供應商要求的是ppb,還是您以為這是在談空污 or 水污的 ppm?
twinsbabyboy wrote:
華擎的引擎,臺灣車廠生產品質ppm要求,實在找不出來,買這台車的理由,倒不如買日本國產車,至少品質好些,後勤維修不太痛,要安全也不會考慮這牌,直接入手德國車!...(恕刪)

什麼是華擎的引擎,臺灣車廠生產品質ppm要求???

是零件製造商的碳足跡檢測嗎???

twinsbabyboy wrote:
不是 ,是你不懂品質這塊,才會在這裡說 “拿什麼這個來酸 納智捷”, 實際就是台灣與大陸市場 這牌的銷售實在… 品質經得起考驗 不會 第三方機構 與 市調 總是不上榜。
話說 當業務的您可能不知道,豐田對供應商要求的是ppb,還是您以為這是在談空污 or 水污的 ppm?...(恕刪)

你一會兒說ppm一會兒又改口ppb,讓人看得霧煞煞,搞得不清不處,請問你到底要談什麼?




PS:如果我是納車業務,那你不就是豐田工程師?

天企晴 wrote:
納智捷:不但有歐洲...(恕刪)


成本需連脫手價也算進去,不然福斯跟Skoda也有便宜車。但都被認定不便宜。
要讓人覺得它不比神A貴的話,起碼要比神A少十幾萬。
依現在售價跟脫手價的話,S3,S5都比神A貴。
不信的話,您可以把您的車開到車行,問問多少收。
天企晴 wrote:
納智捷:不但有歐洲進...(恕刪)

為什麼不買納智捷就是犯傻?
所以買特斯拉的都是傻子囉?
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