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Luxgen的純電車

裕隆自己燒錢開發產品這點真的不值得一提,
請問一下,開發產品難道不用燒錢嗎?
裕隆燒多少錢跟國民有關嗎?
裕隆自己燒錢,跟,政府補助款,本來就是兩回事啊
如果裕隆覺得委屈,政府補助款可以一塊錢都不要拿啊,裕隆都不拿自己燒錢我相信沒人有意見。
為什麼裕隆自己燒錢開發產品可以講成好像是裕隆好偉大,都是國民對不起裕隆一樣?莫名其妙欸...
奇怪,賺也是裕隆賺,請問裕隆會分錢給我嗎?

認同9樓,
特斯拉就是因為積極布局與開發電動車,讓他成為全球第四大車廠,
甚至現在的電動車領導車廠就是特斯拉。
至少人家拿美國政府數億美金(換成臺幣並不多)補助款玩的出這個成就,
對啦裕隆是沒拿到這麼多錢,但真的給裕隆這麼多錢,
裕隆就真的有能力推出量產電動車嗎?
雷克 wrote:
為了明年五都選舉,不少想選市長的綠委都積極拚曝光,其中台南市民進黨立委林俊憲繼狂追補教業假學歷案之後,又追打國內車業龍頭裕隆浪費公帑,開記者會指控裕隆領大筆政府補助,卻交不出電動車成績單,沒想到,記者會開到一半,卻遭汽車專業媒體踢館,質疑林俊憲吹捧的特斯拉根本是賠錢公司,美國政府補貼特斯拉的金額遠遠高於裕隆。

問個簡單的問題就好:你知道luxgen有賣電動車嗎?你知道luxgen的電動車賣多少錢嗎?

搞不好光是在01,100個有99個不知道,那麼外面一般民眾誰會知道?誰會去買?

真的很想知道,這些可笑的汽車專業媒體到底是誰?

b8822068 wrote:
黃裕峰解釋,目前各國政府對於電動汽車的研發,都還屬前期試研推廣階段,包括續航力、充電設施及營運模式等都還在研發可行性,且世界各國的電動汽車市場都面臨車價過高的問題,但這部分近年有下降趨勢

你說純電車續航力是個問題,那麼裕隆從國外買那麼多台油電車回來研究,研究出了什麼?

油電同軸的油電車你說難度太高,你弄不出來,那麼拆完了Peugeot hybrid4的柴電3008,前軸燃油、後軸電動的油電車總弄得出來吧?弄不出來,找當初弄出這套技術的Bosch買技術、買授權也不會?
要不從自家的outlander phev這部油電增程車身上,也多少學到點東西吧?!
以上大家說很多
綜合結論還是裕隆技術力不夠拿了政府的補助還是造不出可用的純電
就算補助幾千幾百億用上國防預算補給裕隆也一樣沒用,沒技術力就是沒技術力錢再多也不會讓你無中生有跑出技術
這就是為什麼市面上根本看不到裕隆純電在跑


b8822068 wrote:
以上大家說很多綜合...(恕刪)

真的不要為反對而反對
什麼叫做根本沒看到在跑
那是你沒看到~我常經過新北市府~也常在這附近看到
我也常經過新北市環保局
他們門口就常常會看到兩至三部納智捷電動車
有時停著有時不見~開出去了

下圖是孤狗圖片~左邊第一輛就是 車子後面旁還有充電樁




格上租車也有納智捷電動車出租業務,查就知道了
nikonjack wrote:
真的不要為反對而反...(恕刪)

6年才賣了489輛,其中3輛讓你常常看看,那麼其他的呢?這是要跟哪個品牌的進口車拚誰的銷售量比較少嗎?

華創車電弄來了這些車,結果呢?
查獲3008 Hybrid4,華創車電大手筆買入節能車
華創研究用,Honda Accord PHEV路邊停車遭逮
華創導入測試,Tesla Model S在臺遭活逮

從301到飛羚,再到luxgen,用國家之力,全民保護了裕隆多久了?別說是東元交不出馬達、華擎交不出引擎,還是都是AC Propulsion的電控有問題,剎車減速還得搬拉桿,這更會笑死人
納牌純電車.....M7 EV嗎?
請問一台賣多少?電池容量和續航里程是?
領了電動車發展補助款後,幾年來到目前總共賣了幾台?
官網上也介紹得不清不楚
以後還要推出其他純電車嗎?.....
納智捷每台電車是都用老底盤亂改的嗎?
怎外型都是舊引擎款
看看U5 EV 在大陸都難慘多久了
是真沒救了 怎還有人期待???

cinnamon coffee wrote:
6年才賣了489輛,...(恕刪)

u6及S5 的引擎都是華擎的阿!怎麼說交不出來?
孤獨求勝 wrote:
u6及S5 的引擎都...(恕刪)

中國的銷售華擎引擎全軍覆沒。
華擎提供給納納的引擎都是「合作開發」的產物。
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