嚴老闆,前幾天警車對撞的新聞 你看到了嗎?
年輕的警察開車最陽春的商用車再追嫌疑犯,納智捷維果產車中自主性(補助款)最高的車廠這時候不出來表示些什麼嗎?
這是大可利用淡季過剩的產能,用S5 or U6車型專為警方生產車型,四氣囊、TCS、ESC即可,用不虧本的價錢半買半送給警方使用,不但可以增加品評的能見度,更重要的民眾對個自主國產的品牌更高的評價。
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發這篇文章不是要酸嚴董、納智捷,覺得拿國家補助款那麼多的車廠應該對這個政府有點貢獻。 其他大廠可能受限國外原廠公司沒辦法支援生產,但納智捷有全自主權,要替警方弄台可靠、安全的警車應該不會有大問題。
納廠在做法規要求外的安全設計,
為的是消費者的安全。
至於為何交通部為何不實施國產車上市前撞擊測試,理由是車廠不敷成本及無迫切需要。
是哪家廠不敷成本啊?
三菱新車上市花了9000萬在ARTC撞了40部車,
日產新車超鋼材利用率越來越高,
福特用的硼鋼強度無庸置疑,
剩本田跟豐田都是賣最多的車廠,
怎會不敷成本?
每天道路上都在發生車禍,
人命傷亡常常被媒體報導,
交通部官員難道不看新聞的嗎?
怎麼會有[無迫切需要]這種說法!
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