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納智捷發豪語 擠進國內前5大

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納智捷發豪語 擠進國內前5大

明年銷量挑戰2萬台 蔡文榮:東風裕隆絕不會倒

2017年04月18日


雄心壯志
【陳慜蔚╱台北報導】裕隆(2201)旗下自有品牌納智捷(LUXGEN)總經理蔡文榮上任半個月,昨訂出品牌短期目標,除全新車款U5確定將於第4季在台上市,推升今年品牌銷售目標達1萬8000台,他也設定明年銷量將衝破2萬台規模,以目前市佔第9名,中期目標希望盡快晉升國內前5大品牌。


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蔡文榮指出,由裕日車(2227)轉戰納智捷後,雖屬於同集團,不過不同品牌有不同挑戰,納智捷身為後發品牌,挑戰確實更多,但他對納智捷相當有信心,尤其今年還有重要車款U5即將上市,應可有效帶動今、明年銷量成長。



U5將上市帶動成長

蔡文榮表示,他上任後,第一階段目標設定在迅速提升在台銷售規模,不過由於U5須至第4季才會上市,新車效益至明年才更為明顯。
以去年銷量約在1萬6300台,今年銷售目標約可達到1萬8000台,蔡文榮表示,短期目標希望可加快成長腳步,估明年就可突破2萬台。



重點提升顧客滿意度

除提升銷售規模,延續過去在裕日車的經驗,蔡文榮表示,到納智捷後,另一大重點工作為提升顧客滿意度,尤其以過去裕日車顧客滿意度相當高,他希望借鏡裕日車過去的成功經驗,加上納智捷的服務差異化策略,「可以打敗過去的自己。」頗有挑戰裕日車的意味。
蔡文榮指出,在上一任總經理胡開昌退休後,目前仍擔任公司顧問,還是會到公司協助自己上手,「所以我們可說是無縫接軌,沒有適應期的問題。」
近期對岸網路傳出納智捷在中國發展不利,集團轉投資的東風裕隆出現負面傳聞,蔡文榮昨也正面回應,他表示,東風裕隆在2大股東全力支持下,「絕對不會倒」。



網路傳中國發展不利

對於之前銷量表現不如預期,蔡文榮指出,中國車市競爭激烈,在那裡發展,原就不是一件容易的事,現在都已積極進行相關策略重整,相信很快就會看到成效。
蔡文榮指出,全新U5將於即將登場的上海車展中亮相,應可再推升一波買氣,未來只會愈來愈好,今年在對岸銷量同樣將達到4萬8000台,較去年成長。
納智捷去年在台掛牌數1萬6360台,市佔率3.7%,今年首季在台掛牌數3853台,市佔率同樣維持在約3.7%,若以今年銷售目標1萬8000台,將創納智捷在台銷售新高,較去年成長逾10%,將可挹注母公司裕隆營收成長。
蔡文榮認為,納智捷在台灣發展已逐漸站穩腳步,接下來也將推出多元車款,隨新車產品線更為完整,品牌銷量也可更為提升,例如去年推出入門房車S3,主打安全配備完整,同時價格實惠,目前市場口碑不錯,公司對U5因此也寄予厚望,相信對品牌有正面效益。


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目前納智捷旗下哪台車會有擠進國內前5大的魅力呢?
還是今年起開始願意放下身段降價求售?
如果都沒有這個信心哪裡來?最近不是越賣越少嗎?

2017-04-18 12:29 發佈
文章關鍵字 納智捷 國內

tantan0558 wrote:
http://www...(恕刪)


路過…搶頭香
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170418000045-260202

納智捷汽車總經理蔡文榮自許成為NBA名教練Steve Kerr,要讓原有優秀團隊戰力完全發揮,成為市場上「最多勝」的汽車品牌。

對於近日網路瘋傳大陸納智捷的慘況,蔡文榮昨(17)日也信心喊話,表示大陸納智捷絕對不會倒!目前杭州東風裕隆汽車正處於重整階段,相信很快就會看到成效,兩岸大股東(指台灣裕隆集團、大陸東風集團)絕對會支持到底。

身兼台灣區車輛公會理事長的蔡文榮也對政府喊話,應拿出更有效的對策,解決目前台灣的進口車市占率節節高升、壓縮國產車生存空間的問題,否則長期下去,台灣必將步上紐西蘭、澳洲的後塵-失去汽車工業,將直接牽動30萬從業人員的生計。

蔡文榮表示,原有的納智捷團隊成員都很優秀,他擔任總經理,自許可以像NBA金州勇士隊總教練Steve Kerr一樣,在原有的團隊組合上,設法做出更好的成績。金州勇士隊在Steve Kerr任總教練首年,即拿下隊史暌違40年的總冠軍,隔年又創下73勝的NBA史上單季最多勝紀錄,蔡文榮也期許可以帶領納智捷團隊,成為最多勝的汽車品牌。

蔡文榮話鋒一轉,對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示,身為車輛公會理事長,上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份,拜會蔡英文總統、陳建仁副總統,反映目前國產車面對的機會與挑戰。

蔡文榮表示,希望政府能端出有力的汽車產業政策,以免像紐、澳,失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人,除了靠汽車業者自己努力外,也希望政府可以多給汽車產業協助



進口車稅金再增加,國產車就會賣得好了
尤期是馬三,賣那什麼價錢跟配備,是要逼死國產車啊
tantan0558 wrote:
http://www...(恕刪)

多推推U5吧
S3的六安在精打細算的小車市場
是小眾市場
安全性廣告大於實質需求
而且自己喊要進前大五
是要把昔日天王福特丟牆角?
完了

只會怪罪政府政策而不會檢討產品本身價值,可以準備上香了。
宅男一生
weaber wrote:
http://www...(恕刪)


賣不好只會檢討消費者,檢討進口車,怎麼都無法發現自己問題在哪呢??
weaber wrote:
蔡文榮表示,希望政府能端出有力的汽車產業政策,以免像紐、澳,失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人,除了靠汽車業者自己努力外,也希望政府可以多給汽車產業協助。...(恕刪)


反對經濟部技術處及工業局繼續補助華創車電及裕隆集團!

這十多年政府不分藍綠給華創車電的研發補助至少超過十億元,下場是裕隆納智捷在大陸設廠,量產車零件大量採用大陸部件,違背政府補助台灣廠商之研發成果、需在台灣投產並有利台灣產業的基本原則,請台灣政府別再把我們納稅人的錢補助這樣的廠商。

福特六和多年來未拿台灣政府半毛補助款,在台灣投40億建新產線。裕隆集團納智捷新車開發拿了台灣人民那麼多少錢,又做了什麼?!!! 也請立法委員依法要求政府經濟部研發補助執行單位,嚴格審查給裕隆集團補助款對台灣產業及經濟的效益!


weaber wrote:
http://www...(恕刪)
政府最好逼那些日系汽車代工廠出一個自有品牌,而且是自主研發,不是抄日本母廠的車。例如和泰每年靠豐田車賺這麼多錢,我就不信他會沒錢自己推品牌,自己研自己的技術。不然我想不出辦法了,台灣汽車產業要活,只有推品牌這條路了。
BBdog3388 wrote:
反對經濟部技術處及工...(恕刪)
福特難道不會和母廠要四十億
坐等看納豪語幾時..
別受保護還做不好那才丟人

俗語說堵不如疏
任何產品.都是要有利消費者.使其便利使用
處處限制=限制消費者的使用及便利性

指標.評價....假的.
如何讓滿街都是自家產品才是王道
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