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請問華擎機械 GDI的進度

很多車友都知道華擎機械正在研發1.5L缸內直噴(GDI)的引擎,
根據多年前的可靠消息來源指出2017將會正式上市量產,不知道各位神通廣大的車友們有沒有更近一步的消息?


目前網路上最新的資料只找得到下面的這份台北科大的PPT
http://wwwtech.ntut.edu.tw/ezfiles/33/1033/attach/18/pta_33234_8842770_59095.pdf

不知道還有沒有更近一步的消息?

感謝
2017-02-16 11:35 發佈

kaien7121 wrote:
很多車友都知道華擎機械正在研發1.5L缸內直噴(GDI)的引擎,
根據多年前的可靠消息來源指出2017將會正式上市量產,不知道各位神通廣大的車友們有沒有更近一步的消息?...(恕刪)

東風的S5跟U6不是都要改用這顆嗎???

天企晴 wrote:
東風的S5跟U6不是...(恕刪)


不是PSA的?
對岸用的才是PSA的
台灣改款U6和全新以S3打造的U5(也有人說會叫U2或U3)還是會繼續用華擎
目前進度不明
GDI部分重要專利準備要過期了,所以應該快要可以問世了哈哈
kaien7121 wrote:
很多車友都知道華擎機...(恕刪)

1.5T GDI的本體

kaien7121 wrote:
很多車友都知道華擎...(恕刪)

這樣子的prototype引擎可以上市?
SONY CMOS IMAGE SENSOR市佔率全球第一,但要用在車用的感測器,
從Wafer Prototype到量產至少經過一年半不停的的改良測試及可靠度驗證才敢小量產,
真正上市至少2年,何況引擎?

jeff0720 wrote:
這樣子的protot...(恕刪)


so??
余志乾 wrote:
1.5T GDI的本...(恕刪)
噴油壓力幾BAR?壓縮比?
勁揚丫德哥
kaien7121 wrote:
so??...(恕刪)


當然要開模做出引擎,組裝到車上道賽道/實際道路測試.
依據的數據下去修改模具.
可靠度測試更需follow各大廠測試方式,才能造出讓消費者"信賴"的引擎.
一顆引擎研發要2-3億美金,測試就占不少的比例.
測試->修改->測試...所花的人力物力時間真的非常龐大.
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