關於U6煞車的昇級

boss0809

boss0809
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樓主

2017-01-15 3:00

不好意思想請教各位，如果要''加強''U6的煞車系統，除了換卡鉗，還有什麼好的建議嗎？
在不動原廠配置的狀況下，換來令片會有感嗎？有推薦的嗎？滾來滾去

*因為卡鉗預算卡關於女王手上，目前只能選擇低成本的加強方案，加上必須在不影響保固的範圍才有討論空間⋯

2017-01-15 3:00 發佈

文章關鍵字 U6 昇級

Wayne崴

Wayne崴
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2樓

2017-01-15 9:19

煞車油管直接改成金屬油管，就很有感

建議是要換輪胎的時候才換，不然為了換油管應該沒人理你

simon945168

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3樓

2017-01-15 10:16

最簡單的方式是換來令片，通常換下去就有感，至於推薦的話我建議直接去U6社團問比較快

boss0809

boss0809
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樓主

2017-01-15 12:47

Wayne崴 wrote:
煞車油管直接改成金屬...(恕刪)

所以換胎時，跟商家加購金屬油管嗎？
更換有需要重加煞車油？

我要練刀背

我要練刀背
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5樓

2017-01-15 13:47

simon945168 wrote:
最簡單的方式是換來令...(恕刪)

有人推薦這個

raye013

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6樓

2017-01-15 14:57

直接改成加大碟應該也有幫助

gtr86x

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7樓

2017-01-15 21:44

先換來令提高摩擦力

再來可以考慮換金屬油管，提早煞車反應

劍君愛

劍君愛
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8樓

2017-01-15 23:52

最省的預算就是換來令片有感度提升，加點預算就是加大碟金屬油管一般應該已經夠了，在上去就卡鉗了看要幾活塞了!!

丫吉吉

丫吉吉
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9樓

2017-01-16 11:24

boss0809 wrote:
不好意思想請教各位，...(恕刪)

不建議換金屬油管。
原廠油管的管徑有彈性，煞車踩起來比較線性。更換金屬油管後，煞車會變得比較死硬。一般是加大總泵後，煞車出力增大，擔心原廠油管會爆管才更換。
而且更換金屬油管後在煞車系統會失去原廠保固，如果更換店家在煞車系統排放空氣不完全，應該你會想寫個"慘"字。
最便宜的升級就是更換煞車來令片，根據你的駕駛路段及習慣選擇，在正規的煞車來令片上都會標註高低溫的磨擦等級，底下給你參考。

來令片的差異!? 來令片有分等級、材質!?

對於車輛經過調教後進而提升速度的車子，對於車輛來令制動力以及可以對抗高溫的耐高溫衰退性能要求也隨之提升。
而車輛要能停止一定要使煞車性能高於引擎動力，在台灣路上可見許多動力車輛動力遠大於煞車性能...
那來令片又是什麼呢?!

其實一般人所講的煞車片就是來令片，是強化煞車系不可或缺的一部份，從可耐高溫衰退性及大幅度影響制動能力都有，所以在煞車系中一直扮演著重要角色，它是依靠來令片本身直接與碟盤或煞車鼓接觸產生摩擦之阻力，而產生阻力的同時可使其輪胎停止轉動，使輪胎和地面產生反向作用力以達到煞車效果，使行進間的車子停止下來。

而來令種類繁多從純賽道至一般道路行駛用的都有!!針對開車特性選擇正確來令片才會使的其來令片發揮最大制動性能，如果沒有針對開車特性選擇來令片，可能會使煞車
效果不如預期的好，所以選擇來令片時並不要一昧的追求貴就是好的觀念，或是國外的來令片總是比較好。這是一個非常錯誤的觀念!!

.1 特殊來令雖然制動效果較佳，但是對煞車碟的損壞也來的更快。
.2 碟式煞車來令片中間的溝槽可幫助也速排除煞車時所產生的粉塵，要注意碟煞煞車片為外露式因不像鼓式煞車為封閉式所以較容易受外界異質異物的影響，但無論碟式或鼓式都需要定期的清潔，才可保障制動性能安全無虞。
.3 設計來令片時需考慮與磨擦面間相互作用時可降低抖動及震動之穩定度為優先考量，當然這也關係到煞車件的組裝品質。
.4 溝槽越多越貴!?可以看到市面上較高階的煞車片都有2到3個溝槽(查證中)

目前市售來令片的材質主要分為：

1.石棉來令*(已禁用) 2.非石棉來令 3.半金屬燒結來令(半金屬) 4.金屬燒結來令(全金屬) 5.複合材料來令。

1.石棉來令：主要成分為石棉及配合樹脂混合而成。

(1)優點：.1有效抑制噪音。
.2來令片使用耗損較正常。
.3碟盤較不易耗損。
.4成本低(COST DOWN)!!。

(2)缺點：.1產生高溫時氣體容易致癌。* (禁用原因)
.2不易散熱而產生蓄熱現象而導致熱衰竭。

2.非石棉來令(NAO)：柏油、橡膠、賽路路、玻璃、礦物纖維等等...

(1)優點： .1有效抑制噪音。
.2來令片使用耗損較正常。
.3碟盤較不易耗損。
.4成本低(COST DOWN)!!。
.5原料取得容易

(2)缺點： .1不耐高溫
.2不易散熱而產生蓄熱現象而導致熱衰竭。

3.半金屬來令(Semi-metallic)：半金屬、半合成纖維(NAO)混合而成。

(1)優點：可提供石棉來令及金屬來令兩種來令的優點。
.1比全金屬更能抑制噪音。
.2高溫穩定性較佳。

(2)缺點： .1耐耗磨比起石棉及非石棉材質稍差。
.2在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕。

4.全金屬來令(Metal matrix composite→MMC)：金屬粉末(鈦、鋁、銅、鐵、鎳等鐵質粉末)，用高溫、高壓燒結而成。

(1)優點： .1高溫時不會有熱衰竭現像。
.2制動性能強大

(2)缺點： .1來令未達工作溫度時，制動的效果比較不好，須達到一定的工作溫度後
才能產生強大制動力。
.2超高溫時可能使表面產生(燒結)，形成堅硬、無磨擦力的碳化層。
.3碟盤耗損極大。
.4煞車時來令異音較其他車種大。
.5來令片耗損極大。
.6在低溫潮濕的環境中，來令較易產生金屬銹蝕。

5.複合材料來令(Constituent)：為二種或二種不同以上材質組合而成(陶瓷等等)

(1)優點： .1可將不同材質的優點和而為一。

(2)缺點： .1汙染嚴重?因為不同材質相互結合??(我知道飛機複材燒起來很毒...這點有錯請指正)
.2價錢昂貴。

解釋熱衰竭：在高溫下摩擦係數，會快速下降，甚至造成(煞車無作用)之現象。

來令片等級分級：(低等)EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG、HH(高等)七等級。
第一個英文字母代表常溫(0~250℃)磨擦系數。
第二個英文字母代表高溫(250~680℃)磨擦系數。
磨擦系數 E < F < G

原文出處 http://forum.jorsindo.com/thread-2296228-1-1.html

etck3912

etck3912
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10樓

2017-01-16 17:27

丫吉吉 wrote:
不建議換金屬油管。...(恕刪)

一般不都是因為油管有彈性才要換金屬油管嗎.....

在緊急煞車的時候，因為煞車油管的彈性而造成煞車力道不足
這樣不是很慘嗎??