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在這想先給事主一個加油(因為那經驗真的很恐怖,親身經歷過),再來車廠的態度列為(人為)會避重究軽,這點很合理,必竟是以公司停損為出發點,沒有站在user立場說話(合情合理),您的傷害已造成(人沒事就好),當然車損部分(儘量爭取),人的部分可以要求(全額醫療費用),至於"失速的主因"重點,是該車有沒有配備(上坡輔助系統,採下剎車後是有幾秒可以補油門?),若該車有配備,理論上可以減低因轉數過高啟動的保護(失去動力),用這點跟車商說!ex:因為貴車有配備上坡輔助系統,失速後緊急踩剎車無效,導致車損及人損(跟消基會先提出,會有3次),後面(車廠會面對壓力),後續我不再打了..........LUXGEN摔成那樣(剛性),主體還沒事,換做是牛頭牌,我想事情可能就大條了,祝一切順心!
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因車廠於文宣與廣告上,主打HSA斜坡輔助系統,但確又未主動告知消費者,此系統存在車輛失去動力之風險,導致事故,卻又把主因指向人為操作導致,有避重究輕之嫌,還請針對各人財損(上班用車,油資補貼),人損(醫療),精神,對車商提出索賠(記得先找消基會,途中也可以給各大新聞媒體)看您認為你爭這口氣值不值得!
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有人提及"上坡輔助"非"下坡輔助"重點是他車子是不是在一個"坡"上面,不管車頭面上波還是面下坡,車商沒有明確的標示,車頭面對下坡,這叫下坡,消費者也可以認知為車頭面下坡,我要倒車(上坡停車),車商要把遊戲規則定義清楚,而不是用字面上對自己有利的說法,來規避他們需要負的責任!
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更新一下,我沒看到行駛中..........><,假如是行駛當中,就要看行車記錄氣了......
感謝提醒!
