難道S3 是用來取代S5 中型房車市場的位置?

如題:
今天看了媒體靜態試乘後，
突然有這個想法。
180公分以上的駕駛，
前座調整至1.5拳距，
後座還有2拳以上膝部空間，
直呼不敢相信這是2620mm軸距的車，
此等空間怕是直逼老大哥S5了。
相信跟主流中型房車相較也不至於遜色，
根據能源局測試資料看來，
S3測試車重與仙草神A相當接近，
與Vios city差了180kg,
車身尺碼略長於Focus,
要說S3 是小型車還真的只有軸距算的上，
對上中型車也只有動力稍弱，
現在上市的只有1.6NA,
未來還有1.5TGDI及5門版，
相信應該是明年，
希望會是類似bmw 3系列GT 320那種，
車身略高車長與四門相同，
C柱延伸至車尾流線型五門。
(因為這樣改成本最低空間最大市場競爭對手最少)
相較於S5 渦輪動能1.4噸車重，
S3走的是經濟取向，
較適合該價格帶中型房車用家。
(車輕省油結構簡單沒渦輪)
話到此處各位看官想像一下，
S3 若是擺到中型房車之列，
車價就非常之超值了
69.9萬 6SRS加上豐富的電子配備，
選配金2.5萬延保優惠等7.4萬，
加上起碼值4萬的電子配備，
若是以Altis 69.9萬版本比較,
折價3.5萬之後跟S3仍然差了，
10萬4千跟四顆氣囊，
怎麼看S3也是C/P值爆表,
若你問我怕妥善率不好嗎?
家裡2009 M7 2014 U6合計服役，
已超過15萬公里我還沒花到損耗品以外費用，
這個我倒是一點也不擔心，
更不用說S3 全車除了消耗品都保固6年不限里程，
我認為引擎原始設計來自於一顆，
穩定度良好行之有年的PSA引擎 。
要不是想等等看五門車，
還真想弄一部來跑業務，
FOCUS 5D 開了8年，
還是喜歡掀背的靈活空間，
綜合以上各點那S5將何去何從?
我的看法是S5 該長大了，
回歸正道，
改走豪華大氣路線，
車長4.85車寬1.85.車高1.45.
配上1.5經濟型及1.8動力型等缸內直噴引擎，
入門售價上調至69.9萬，
73.9萬起電子防護全配，
除旗艦款外搭載1.5T GDI 160hp 23.5kgm,
1.5T GDI 油耗平均14.3km/L以上，
用來對比主流2.0大型房車夠用了，
U6 1.8T 不也是這樣!
89.9萬6SRS 1.8TGDI 200hp 30kgm,
以上都不難!!
但這才是市場需要的。