• 5

為什麼M7不出一款 低階八人客車版

很想有一台 7 人座的車
上網查了好久 以預算 及 外型
M7絕對是首選
只可惜會讓人下不了手的原因
1.妥善率
2.客車必須到最高等級,才有大三排
3.維修條件讓人卻步

其實我真的覺得 那智傑 只要 M7多一種車型

來搶市占,市佔一高,國人對此品牌會更有信心


低階八人大三排客車版,六氣囊,基本主被動安全都有,搭配最基本的音響設備

減低電子設備 所產生的妥善率的問題

其他的都選配,定價八十到八十五萬 (上打wish 下打 mazada5也可以吃一些 嫌 oddseey 跟 普莉亞 太貴的單 )

吃虧就是占便宜

很多人就跟你賭人品了



ps:學學微軟
在windows 未普及之前

都讓人用免錢的

現在大家沒用 windows 就很不習慣

就跟你談智慧財產權

現在創辦人是首富

好像 面冊 也是用同樣方法來搶市占
2016-03-26 9:45 發佈
文章關鍵字 客車版
小弟家u7 開5年 跑7萬 壞渦輪 原廠報價11萬……胡亂報價……打電話去客訴後變成7萬……壞渦輪……要換煞車碟盤……什麼鬼阿……

永不再買他家車

這兩年保養不算 ……光回廠修車就跑五趟了

都不是小毛病都是大毛病……

列:電腦熱當.無法發動車
M7在七人座裡還不夠低階?應該是最低階了吧!
差就差在價錢而已!
或許我說的不夠嚴謹

應該所 安全並低階的 車款 還有八人座 客車版 是客車版

全車系標配六氣囊 循跡防滑+車身動態穩定

其他甚麼 車側盲點 環景 ......都列為選配

M7最大優勢就是 大空間 遠勝 WISH MAZADA5

能在80萬上下 我想不出 不買的理由

買 進口七人座 最便宜 140萬 省下40萬 當作修車費及 賣車二手價差

我相信很多人會買單的

ps:
中華 zinger 如果能大改成 客車八人座 加有滑門的話

並在頂級款為六氣囊 80萬上下

因為他的妥善率不錯

相信我 賣翻了

政府如果要 獎勵國產自主品牌車 不是應該給租稅優惠嗎

這樣車價就可降低啊

換個方式問
為什麼M7要出8人客車版?
在台灣 最好賣的就是5人轎車
其次也是5人SUV 不會是7.8人客貨
多拉一條生產線也是要成本

確實是可以考慮生產啦不過要慎重
想清楚,車爛,服務爛,什麼都爛。花錢受氣。
其實不用拉一條生產線

第二排 基本都是三人 第三排 為大三排 的客車版

要獨立第二排 兩人座 可受定生產

只是改個方式販售而已

一般升斗小民 也都是假日 才會用到第三排

是可以接受 比wish差一點的油耗 而換取大空間及安全 價格也差不多

要用優勢去贏對方

但我不得不否認最會我還是會買 wish

因為妥善率 窮人可不勘沒事回原廠 喝咖啡

更何況保固外 還要自己花錢
離題一下
忽然想到
最近新聞才在說的
娃娃車十年解禁議題

目前看來
似乎都是用三菱、福斯、福特改裝
也許不失為M7的一個商機
路上似乎沒看過M7娃娃車?

bubunono wrote:
離題一下忽然想到最...(恕刪)


因為得利卡、載卡多、T4的價格低啊
(像T5娃娃車就少見了吧,為什麼呢?因為貴囉。M7是國產身分、進口價格,更加沒機會)
((相較於上述三款從90初期就再賣的老爺箱型車,T5至少還能靠進口身份當藉口賣貴,可M7國產車咩,跟其他三個同是國產的比,貴的不符經濟效益啊(對幼稚園跟補習班來說)

娃娃車的市場需求:便宜、陽春、能擠幾個算幾個,這三項目前M7有哪一項做到的
(當然耐操高妥善是基本,所以就不需要提了)

申東賢 wrote:
很想有一台 7 人...(恕刪)


看一下你的發文歷史。。。我相信品牌還是一切
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?