M7又進化了 加油LUXGEN!

當初要買車的時候，目標是適合家族出遊、空間大一點的七人座，
多方比較下，選擇預算內符合需求，CP值較高的M7 ECO。

這幾個月來我實際用起來還蠻滿意的，
家裡最需要的大空間M7完全符合！
另外就是雖然我不是狂熱的3C控，
本來LUXGEN主打的科技並沒有覺得一定需要，
但真的使用以後，就覺得像Eagle View、360度影像、3D畫面、
側面盲點畫面這些，真的都非常方便，用過之後就回不去了！

尤其對M7這類型的車，車體大難免都會有死角，
後面載滿東西的時候車內後視鏡常常看不到，
但有倒車影像和360影像，這些都不是問題，
後視鏡拿來變成看家人朋友比較多。

回頭看M7 ECO的優勢，
我覺得應該是M7成功打動了不少像我這樣子的人。
以我而言，我就蠻重視馬扭力的，
以前開過動力沒有很好的日系老爺車爬上擎天崗，
車子就氣喘吁吁的，後座的家人也無法很安穩的休息，
感覺就不是很好。

像大七人座的車體都不輕，
如果全家人出遊七人滿載爬坡上山，這時動力就很重要。
以M7一百萬上下就能有Odyssey與Previa入門款更好的表現
(M7:202ps、30kgm；Odyssey:175 ps、22.6gm；Previa:170 ps、22.8kgm)
就真的還蠻超值的。

另外就是不少車友會提到的電動側滑門，
老人家出遊時上下車都十分方便，
若以M7的價格給出這些配備真的算起來CP值還蠻高的，
不知道有沒有車友也是因為高CP值而成為車友的？

然後看到這次改款增加了胎壓偵測功能，
後座也要調整為64分離，真是好羨慕阿！
TPMS可以大大提升行車安全，多一份保障。
不曉得新的64分離座椅能不能直接換？
雖說6/4分離功能不見得那麼常用到，
但偶爾要載比較長的行李，第三排又要坐人的時候，
有6/4分離就方便多了。

之前看汽車板有一篇銷售數字，1月M7賣了439台，
比Previa (240台)和Odyssey (343台)都多，
看到同樣是大七人座，屬於我們的自主品牌能勝過兩大日系MPV是還蠻值得開心的！

路上的M7能見度也越來越高了。
加上這次又小升級，
身為車主還是很樂見這樣的持續進步，
希望之後出去遊山玩水時更能看到更多M7車友，
也希望M7能在2016繼續熱賣~