無論是Luxgen或TOYOTA電動滑門就是方便與安全
後門是側面滑開方式，向外空間不大，在開啟的情形下比較四門轎車的直接外開真的是比較安全。
Luxgen M7在TOYOTA Previa之後，採取類似隱藏式滑軌，車體整體感比較不突兀，相對較美感。
但不管是Luxgen或TOYOTA，全家出遊就是開心。
Luxgen M7在售價上相對經濟實惠，但還是要和TOYOTA多學習，提升妥善率。
1月3日拍下我女王上M7的連續畫面，電動滑門開口大，直接就上車。
無論是Luxgen或TOYOTA電動滑門就是方便與安全
後門是側面滑開方式，向外空間不大，在開啟的情形下比較四門轎車的直接外開真的是比較安全。
Luxgen M7在TOYOTA Previa之後，採取類似隱藏式滑軌，車體整體感比較不突兀，相對較美感。
但不管是Luxgen或TOYOTA，全家出遊就是開心。
Luxgen M7在售價上相對經濟實惠，但還是要和TOYOTA多學習，提升妥善率。
無論是Luxgen或TOYOTA電動滑門就是方便與安全
後門是側面滑開方式，向外空間不大，在開啟的情形下比較四門轎車的直接外開真的是比較安全。
Luxgen M7在TOYOTA Previa之後，採取類似隱藏式滑軌，車體整體感比較不突兀，相對較美感。
但不管是Luxgen或TOYOTA，全家出遊就是開心。
Luxgen M7在售價上相對經濟實惠，但還是要和TOYOTA多學習，提升妥善率。
使用者最終感受還是回到妥善率.
報價2萬多(我幾乎沒有大幅度轉向)...牽車至今換過方向機柱.渦輪~
.....但怎麼看~我都覺得鹽董得不償失...到現在車廠操作策略還是缺乏誠意(新品牌需比別人更努力.才能建立正向口碑)
.台灣車市雖然受政府保護.但品牌眾多.買家選擇很多
.唉~虧有些人一心支持國產品牌(我個人沒那麼偉大.我只討厭韓國車)
........拉拉喳喳扯這麼多.最後跟H大說:(新年快樂.謝謝你長期來的好文章)
