無論是開之前公司的公務車 或是朋友的車 或是租車
動力 空間與舒適性一直讓我很滿意
唯獨就是車內座椅太高 對老人家上下車是很辛苦的(HONDA ODYSSEY就很輕鬆) 這也是讓我遲遲無法購入的原因
雖然B柱是有拉環可輔助 但萬一沒拉好呢
開這種車的人應該都會考慮到家裡的每個成員
如今MPV也上市好幾年了
我想在二年後或許有機會大改款
第一: 只希望下一代的MPV在座椅(底盤)的部分能再降低
第二: 第二排要有六四分離的三人座 且中間有頭枕
以上是我對MPV的期望
我相信也是很多人的期望 至少我認識的三個車主也是這麼認為
當然若裕隆認為要做到以上兩點是件大工程 要花好幾億才可以做到
那.....我只能說你的技術真的有待加強了
sax1978 wrote:
其實他們的業務怎麼...(恕刪)
要改早就改了,這幾年來M7就是這個樣子,連椅子跟定速都改不好的牌子能期待甚麼?我就不信全公司員工沒坐過好坐的椅子,連同集團的那兩家都大勝.
倒是賭甚麼時候跟飛羚101一樣把M7收掉,改做特殊用途的車子還比較實際.
底盤要改要花大錢了，但是一些項目改改是可以增加安全性跟買主
1.第二排的登車皮套手把。
..這我在板上呼籲過很多次，這是有安全疑慮又不方便使用的設計。小孩子上車拉不到，老人家要拉很費力，搖搖晃晃不安全。
2.第二排、第三排座椅不易操作及使用。
..大人要滑移第二排都要很吃力，可能是第二排椅子下方塑件跟腳踏墊摩擦之故(我是用原廠3M，這已經比EVA的薄很多)。
..椅背彈簧太硬，小孩子沒力氣可以操作。
..第三排收納更是吃力，很怕那條編織繩會斷掉(賞車時就看過展示車的帶子是斷的)。
..第一次看到行李箱竟然是不平的。載運物品都會有往前滑、倒困擾。
3.第三排座椅越改越糟糕
..這真是不知怎麼設計出來的，竟然改的更難坐。
）
內文搜尋
從 APP 打開
X