2秒的進步：Luxgen S5 Eco Hyper 2.0T自排手排0~100km/h加速都在8秒

hcpine76

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樓主

2015-11-26 12:43

上午預約了Luxgen S5 Eco Hyper 2.0T的試乘

2秒的進步：Luxgen S5 Eco Hyper 2.0T自排手排0~100km/h加速都在8秒

室外溫度21.7度

關閉ECO模式、車內溫度25度。

自排模式下0~100km/h時間8秒

手排模式下0~100km/h也一樣是8秒

和以往我所分享的約快上2秒，引擎動力的提升非常明顯(還有本人的駕駛功力有比較大的進步空間)

舊款S5 2.0T自排模式0~100km/h加速影片

舊款S5 2.0T手排模式0~100km/h加速影片

另外，藉此機會請教懂光學的網友，有關日行燈的問題。

為什麼S5的日行燈在戶外顯示在相機上會閃爍

但在室內展示間就不會閃爍

現行款S5和舊款S5車頭燈的比較

2015-11-26 12:43 發佈

文章關鍵字進步排手排0~100km/h 2.0 100

gm103111kimo

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2樓

2015-11-26 12:55

又搶到h大的頭香
看起來這次S5 Eco Hyper進化確實蠻有感的
等我休假回台好好去展間看一下跟強國版本有何不同～

G.M ^_^

vero.chen

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3樓

2015-11-26 13:22

日行燈不是LED嗎? 難道不是? 還是說日行燈雖是LED但電源是交流的?
假使車子的燈會閃 , 頻率應該也是固定的 , 相機室內拍攝日行燈不會閃
可能是相機的快門速度比室外環境時來得慢 , 低過車燈閃爍速度 , 所以拍起來不會閃吧...

allencew

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4樓

2015-11-26 13:44

會閃礫應是因為LED本身有頻率性的強弱(猜是PWM控制方法) , 再搭配錄影Camera幀率(30fps or 60fps) , 就會拍出不同步的顯示結果(人眼看不出)

vero.chen wrote:
日行燈不是LED嗎?...(恕刪)

是的 , 戶外光源充足 , 曝光時間短 , 相對的車子的日行燈光源弱 , 日行燈頻率閃礫問題就特別明顯了

室內光源不足 , 曝光時間長 , 頻閃問題就不明顯
(但細看還是可以看出flicker問題唷~)

Camera工程師留.

我的BLOG ：

KESA28493

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5樓

2015-11-26 13:59

vero.chen wrote:
日行燈不是LED嗎? 難道不是? 還是說日行燈雖是LED但電源是交流的?
假使車子的燈會閃 , 頻率應該也是固定的 , 相機室內拍攝日行燈不會閃
可能是相機的快門速度比室外環境時來得慢 , 低過車燈閃爍速度 , 所以拍起來不會閃吧...

快門速度+1

hcpine76

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樓主

2015-11-26 14:17

allencew wrote:
會閃礫應是因為LED本身有頻率性的強弱(猜是PWM控制方法) , 再搭配錄影Camera幀率(30fps or 60fps) , 就會拍出不同步的顯示結果(人眼看不出)

vero.chen wrote:
日行燈不是LED嗎?...(恕刪)

是的 , 戶外光源充足 , 曝光時間短 , 相對的車子的日行燈光源弱 , 日行燈頻率閃礫問題就特別明顯了

室內光源不足 , 曝光時間長 , 頻閃問題就不明顯
(但細看還是可以看出flicker問題唷~)

Camera工程師留.

謝謝allencew大大，學到很多，幫您加分表示感謝。

hcpine76

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樓主

2015-11-26 14:18

KESA28493 wrote:
快門速度+1

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)...(恕刪)

謝謝KESA28493大大提供的影片，都有建議快門速度，非常實用，加分謝謝您！

愛鐵強

愛鐵強
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8樓

2015-11-26 14:51

感覺舊s5想變新s5

只需要更換前保與大燈

引擎蓋與葉子板似乎不影響

gm103111kimo

gm103111kimo
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9樓

2015-11-26 22:07

愛鐵強 wrote:
感覺舊s5想變新s5...(恕刪)

從外觀看起來確實是這樣
應該是鈑件模具的成本相對於塑料件模具來的高許多
所以這幾次旗下車款外觀的小改都是這樣的方式
但不清楚的是線組與固定點有多少不同處
不然改新款的燈具與保桿確實比較有耳目一新的感覺啊

G.M ^_^

日輪石方

日輪石方
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10樓

2015-11-26 22:21

這還有更快的空間，
因為H大沒有拉轉起步，
踩住油門先增壓，
放煞車起跑，
車身動的一瞬間油門全開。
2.0我上回實測0-105km/h，(錶誤差計入)
0-100km/h用車上的碼表應該是0-105km/h,
1.8T 測得8.3秒。
2.0T測得7.5秒。
因為並非專業儀器誤差勢必存在。
看看就好別太認真。
自己S350這麼測法也跑不進9秒內。
S5 動力充沛無庸置疑，
即使是1.8的版本，
為何1.8會沒有6安?不解。
69.9萬加四球賣73.9萬很難嗎？
十年差5萬稅金耶!
接下來要登場的1600希望能有NA加上CVT,
NA保修簡易，CVT騙測試油耗機台好用。
加速機能也因為更大範圍變速比，
而較佔優勢。
雖然5000轉後滑動損耗變大，
但是1600長衝程引擎高轉本非其長處，
低轉速扭力優也更節能。