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2015 7月 China SUV/MPV銷售量

2015 7月 China SUV/MPV銷售量
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2015 7月 China SUV/MPV銷售量
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2015 7月 China SUV/MPV銷售量

U6: 3050 1-7: 25,173
U7: 246 1-7: 2,154
S5: 614 1-7: 4,333
MPV: 27 1-7: 224
Master:1 1-7: 41
Total:3692 1-7: 31,925
台灣人還是比大陸人愛台灣品牌
2015-08-12 11:09 發佈
U7T和M7T滿慘烈的,U6T大陸人也很喜歡,顯見U6是一輛好車,別被打敗了,加油~^^
比台灣大好幾倍的中國汽車市埸,主力商品U6也只比台灣多賣一千多台而已

剩下3款車銷量幾乎等於

再這麽下去,恐怕不久就得要打包回家
hs82 wrote:
比台灣大好幾倍的中...(恕刪)

進口車占率越來越高,
國產車早晚全部打包。
屆時國內汽車零件廠商也全部跟著包起來,
那肯定是一場浩劫。
由於零配件廠倒光了,
所以,原廠只要管制料件夠嚴格,
坊間保養廠一樣拿不到零件,
還是跟著倒光光。
最後謹剩原廠設置的保修體系,
就算漫天要價,
消費者也只能認命。

日輪石方 wrote:
進口車占率越來越高...(恕刪)


沒錯,就有人以為國產車倒光了,就會有便宜的進口車可以買了。
納智捷應該頒給提出U6這款車的團隊一個勳章
真的是一個勳章!沒U6納智捷應該已經倒了
反而是當初S5的設計團隊要整個重整換血
至少U7跟M7還幫納場開疆闢土過!沒功勞有苦勞
S5不管在中國還是台灣一開始到現在都賣得很差

這台車的定位有根本上的問題不上不下
這個級距可以選的車實在是太多了!
沒什麼突出的設計結果就是這樣...

個人認為改款後S5在台灣還是一個月百來輛
應該不會有多大的銷量增加

日輪石方 wrote:
進口車占率越來越高...(恕刪)


危言聳聽或想太多..
國產車又不是只有納智捷一間
看看和泰裕隆等各家財報
國產車刪配備都可以賣成這樣
配備回來 進口車能佔的了什麼便宜
你這假設等股市上2萬點
或國民所得提高兩倍以上
再來擔心吧⋯




sid1980cheng wrote:
危言聳聽或想太多....(恕刪)

和泰
裕隆日產
是國產車
還是代工還包銷包修的日本車?
如果不清楚
可以到國外 喊
豐田日產是台灣的國產車試試

不論喜不喜歡他
在台灣有自有品牌及技術自主的國產車
只有納智捷
任何企業都需要獲利才能生存下去,應該檢討為何產品無法得到消費者的青睞,而不是只喊者台灣技術/台灣製造.
在大陸這個全世界最大車市卻只賣這樣的成績,難道裕隆內部不用好好探討原因?
車子每5年要進行大改款,設計成本不說還必須支付龐大的模具費;
除了U6外,要進行大改款恐怕要花不少錢在靠銷售數量攤提的模具上...
接著看看大陸車市2014品質表現:



sid1980cheng wrote:
危言聳聽或想太多....(恕刪)

危言聳聽???
進口車指的是像RAV4這類一印度零件,
日本九州裝配(跟LEXUS同級)的假日本車,
若是Altis也進口,
價格跟國產也差不多,
所有日系車全都這麼做法,
其實不難呀。
倒楣的是在汽車零配件這市場,
台灣又被邊緣化了。
電子業眼看將日落西山,
連僅供糊口的傳產也難保,
東協十國連成一氣,
再推個亞幣。
台灣未來將何去何從,
台灣為何不比日本韓國,
日本人的努力團結台灣有嗎?
韓國人的愛國以及強大的政府支援,
台灣有嗎?
台灣走到今天這個懸崖邊,
人人都有責任。
德國有1/7人口從事汽車業,
1/4稅收來自汽車業,
不僅是德國人的驕傲,
也是國家的經濟支柱。

為何要支持納智捷砥礪納智捷,
因為汽車工業是產業火車頭,
若有朝一日納智捷能成為國之棟樑,
也能夠為台灣經濟加分。
2009年納智捷推出第一款車,
敝人立刻訂購一部,
這一路上風風雨雨,
接著又買了一部U6,
原因無它納智捷確實日益精進,
與其他汽車列強相比,
還有相當的距離,
但是出來打拼的中年人都知道,
一步一腳印努力就會有進步。
現在年輕人沒走過那段路,
還以為世界原本就是那個樣子,
忘卻成功決不會一蹴可及。



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