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為何納牌的車賣的不便宜?

羊群效應絕對是有的,這是市場的定律
但是計算每輛車攤提的模具、研發等成本後,再看看其他國產車廠的獲利數字
是LUXGEN賣太貴還是其他車廠賺太大,這個問題就值得好好想想了
ken8686 wrote:
羊群效應+1~我也認為台灣沒有這種那麼有佛心廠商。
不要說佛心~看看最近食安問題~台灣的廠商只要求有良心就好。要成佛..........粉難。...(恕刪)

羊群效應是指一種盲從無理性的行為...
例如:
不懂車,看街頭很多Altis計程車,就跟著買來開,然後等著被偷去殺肉.
又例如:
看到Mazda改成進口的,就想說進口車高人一等,趕快跳進去買...
結果現在一大票馬車車主,組自救會拉白布條抗議中,落得跟Subaru車主的答答答敲缸事件一樣下場...

生意人做生意的叫做[狼群效應]懂不懂,就我看來納智捷這隻小狼長大了,還頗有狼頭之質呢...


這是競爭者定價法

誰跟你羊群效應
Oh my god我要去重修MBA課程了,原來羊群效應可以這樣引用跟解釋....

神奇小潘 wrote:
真不知道你想表達什麼,故意把事情好像專業化讓其它人覺得好像很難懂。讓人有錯覺說原來成本好像很高的樣子。
不管什麼公司,原料,零件不管什麼東西認證本來一定要,但這些文件根本就是供應廠商直行要提供的文件,裡面包含了有害物質,包含了有沒有符合ISO,很多專業的東西。但這些本來就是供應廠商想進入供應鍊,他自行必需提供相關文件證明他的東西是否符合。而這些納智捷品管人員只需核對這些零件是否符合規定,再用抽檢方式原料跟零件取樣,送分析或送外面檢驗公司檢驗廠商東西是否正確。通常一家大公司是會有自己的實驗室的,所以很多東西根本不用送外面檢驗所,因為自己有實驗室成本比較低。
以台灣人習性,講白一點做做樣子而己,有文件証明,價格低就買了,公司檢驗也是抽驗方式去做,汽車零件那麼多,以成本人員來看不可能跟電子廠那樣十抽一或5抽一,我看可能一貨櫃下去抽了。別講成好像這些成本都很高。送檢驗所也才幾千到萬。而且這些供應廠商送檢驗的根本不是車廠自行檢驗。車廠檢驗文件也好像半年做一次或一年做一次。這些都無重要。
價錢高有很多原因稅務問題是一部份。第二是羊群效應,現在台灣國產市場其實價格是羊群效應,A車廠開80萬 B車廠就會開80萬上下,A車廠有什麼配備B車廠就跟什麼配備。這其實這些也不算講好的,只是大家心裡有數,台灣就是這樣,一條街你去看看,賣相同東西的都差不多價,華人心態就是這樣,這等心態你在綱路拍賣更常發現,有人PO二手IPHONE6+ 2萬5,其它人就會一樣跟2萬5,如果又有人開出賣2萬6,等一段時間,賣2萬5的又會跟上賣2萬6,因為心裡覺得他賣2萬6都能賣掉,我也要賣2萬6。你們懂我在講什麼嗎?
再來一個例子,雞排好了,南部雞排一個50元,那他賣的雞排附近因該全都是50元,因為賣家會互相參考對手價格,有人會跟你拼價錢,直到你先倒掉,但這些是最沒良心的,這些大部份都是賣小東西的,但有些人是賣一樣價格,你賣比別人低,那個人就會約一堆賣相同東西的人來你這跟你談,別破壞行情,大家一起賣相同價格,這些都是大公司會常做的,你7-11跟全家去看看,咖啡,吃的喝的,因為這些大公司要長久經營,所以會有這種有默契和平的賣法,你佔市場60%那我佔40就好,大家不搞戰爭,長久經營下去。
納智捷價格貴,其實不算貴,因為它只是跟別人賣一樣價格,只是我們覺得他是台灣品牌因該可以再低點,就好像HTC一樣,明明在台灣做的手機為什麼價格跟三星坐船來的價格差不多。
如果要低,配備要好,要有二種因素,一是市場,可惜我們沒有,二是龍頭汽車大廠他如果加配備或降價,其它車廠才會跟進,但不幸的是,台灣廠商我還沒看過有人在熱賣期或業績高的還故意降價的,目前台灣沒有這種那麼有佛心廠商。



我覺得你是個人才, 好像很懂車輛零件廠的生態. 真誠邀請你加入我司行列(品保/開發/業務)任你挑...
來驗證看看生產+測試這些車輛零件是不是照你所說的想法來走...

吳柏柏 wrote:
這是競爭者定價法誰...(恕刪)


隨行就市定價法:在壟斷競爭和完全競爭的市場結構條件下,任何一家企業都無法憑藉自己的實力而在市場上取得絕對的優勢,為了避免競爭特別是價格競爭帶來的損失,大多數企業都採用隨行就市定價法,即將本企業某產品價格保持在市場平均價格水平上,利用這樣的價格來獲得平均報酬。此外,採用隨行就市定價法,企業就不必去全面瞭解消費者對不同價差的反應,也不會引起價格波動。

就我來看,納廠在台唯一的優勢就是主打台灣品牌、吃定國人挺台灣的愛國心,如此而已~
賣的貴~~~ 你有權拒絕購買!!

但你無權要求別人降價~~~ 畢竟你不懂他的成本..它的利潤!!

別人有能力當老闆.開發新商品.賣這種價格!! 有本事~~你也去開一家公司做出相同產品後.能低價賣出.再來說嘴!!

你們這些酸民的在電腦前敲敲字.講一堆論述.當作自己很內行~~

但...終究你還是酸民...別人還是老闆!! 酸再多你也賺沒老闆多!!



有本是學學藍寶基尼的老闆....!!!!!! 用行動來證明~~
70多萬的SUV跟60多萬的altis比真的不便宜~~~

lucasntu wrote:
請問一下我很想支持...(恕刪)

lucasntu wrote:
我覺得FOCUS還不...(恕刪)


同一天,同一路段,以同樣的時速去試開,focus根本就不堪一擊。純就開車的感覺,s5不管是動力,操控,穩定,舒適性,我個人在試駕後是毫不考慮的把focus給剔除在名單中。除了上述的性能,空間性s5根本是完勝focus。以我172微胖的身材,是連focus駕駛座都嫌擁擠,坐上s5,根本就不削再回去focus。

很多人連給luxgen一次試駕的機會都不給,總是當個網路試駕手,怎麼寫都是相同的批評內容。看著luxgen的銷售量節節上升,只是證明試駕過的人都回不去toyota或ford的同級車了。
resputinwu wrote: 同一天,同一路段,以同樣的時速去試...(恕刪)


操控感見仁見智,但是以帳面數據來看,s5的渦輪動力卻只小贏自然進氣的focus,別忘了focus的變速箱本體是手排,s5不知道租的到租不到,我反而被1.6的focus帶來的動力與操控嚇到,完全不像1.6竟然比altis強太多了!
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