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為何納牌的車賣的不便宜?

shizukaman wrote:
沒在製造業待過的很容...(恕刪)


話說現在的孩子們,都太不願意進入金屬製造和加工業,大概是沒有冷氣吹,想想再過個幾年,應該就沒有人,會做這個行業,都會外國進口吧?
啊~我離題了~
我想想最好的方法應該就是~不用錢最好!

shizukaman wrote:
沒在製造業待過的
很容易用一種輕視的態度來看待製造業,動不動就酸言酸語的
以為做一樣東西像辦家家酒般模摸搞搞就出來了
不知道要做好的產品,各個環節都需要花上多少人,時間,金錢,精力反覆的驗證嘗試

然後喜歡拿外面副廠的零件成本更低來說嘴
副廠的產品為什麼便宜,因為不需要認證
而如果要上正規車廠的供應鏈,產品細微到一個螺絲釘都是需要認證的
認證的時程短則兩三年,長則四五年
看看一台車有多少的零組件構成,每樣零件要花多少人力多少的時間成就
沒有實力的公司,公司體制不健全的公司,很難進到這些供應鏈內
所以這些大公司的營運成本肯定比小貓幾隻公司的成本多很多
加上各項認證內容的成本,長時間的人事成本支出,
能夠跟那些外面副廠的零件同等比較嗎?

當然你也可以自己開一家公司來生產汽車,所以產品都不需認證
成本比別人少一半,然後賣一半的價格把市場都吃下來
但是,但是,如果那天你一樣產品一個零件出問題了
光是賠償的金額我想都不夠你這幾年賺的總和了

面對這一群為台灣製造業努力的同胞們
也許他們的產品還未能達到頂尖水準
也許他們的產品還有需要改善的地方
但是只要他們持續的精進,即使跟你的利益有衝突了
即使他們的東西不合你需求了
但至少來評斷事情時多少給予基本的尊重
因為你現在賺的任何一分錢,也許也是靠他們的努力所得的消費而來的

說得太好了 說得太好了 說得太好了 因為太好了所以要誇三次

shizukaman wrote:
沒在製造業待過的
很容易用一種輕視的態度來看待製造業,動不動就酸言酸語的
以為做一樣東西像辦家家酒般模摸搞搞就出來了
不知道要做好的產品,各個環節都需要花上多少人,時間,金錢,精力反覆的驗證嘗試
然後喜歡拿外面副廠的零件成本更低來說嘴
副廠的產品為什麼便宜,因為不需要認證
而如果要上正規車廠的供應鏈,產品細微到一個螺絲釘都是需要認證的
認證的時程短則兩三年,長則四五年
看看一台車有多少的零組件構成,每樣零件要花多少人力多少的時間成就
沒有實力的公司,公司體制不健全的公司,很難進到這些供應鏈內
所以這些大公司的營運成本肯定比小貓幾隻公司的成本多很多
加上各項認證內容的成本,長時間的人事成本支出,
能夠跟那些外面副廠的零件同等比較嗎?
當然你也可以自己開一家公司來生產汽車,所以產品都不需認證
成本比別人少一半,然後賣一半的價格把市場都吃下來
但是,但是,如果那天你一樣產品一個零件出問題了
光是賠償的金額我想都不夠你這幾年賺的總和了
面對這一群為台灣製造業努力的同胞們
也許他們的產品還未能達到頂尖水準
也許他們的產品還有需要改善的地方
但是只要他們持續的精進,即使跟你的利益有衝突了
即使他們的東西不合你需求了
但至少來評斷事情時多少給予基本的尊重
因為你現在賺的任何一分錢,也許也是靠他們的努力所得的消費而來的


大大你真懂傳統製造業的辛酸....
我司這次為了U6 ECO HYPER訂單量暴增日夜趕工.... 只為了給未來的車主高品質的零件!!
真是不好意思了

造成您公司趕工不停XDD

我們家就佔了二張訂單OTZ

話說我們也是HONDA跳槽來的

K6 K8 K10都開過

以U6的底盤設定來說

最像K10

但是油門的感受

H & L就很不一樣

這是將來要習慣的地方

Ann1214 wrote:
大大你真懂傳統製造業的辛酸....
我司這次為了U6 ECO HYPER訂單量暴增日夜趕工.... 只為了給未來的車主高品質的零件!!
車的強度,來自於鈔票的厚度!
shizukaman wrote:
沒在製造業待過的很...(恕刪)


真不知道你想表達什麼,故意把事情好像專業化讓其它人覺得好像很難懂。讓人有錯覺說原來成本好像很高的樣子。

不管什麼公司,原料,零件不管什麼東西認證本來一定要,但這些文件根本就是供應廠商直行要提供的文件,裡面包含了有害物質,包含了有沒有符合ISO,很多專業的東西。但這些本來就是供應廠商想進入供應鍊,他自行必需提供相關文件證明他的東西是否符合。而這些納智捷品管人員只需核對這些零件是否符合規定,再用抽檢方式原料跟零件取樣,送分析或送外面檢驗公司檢驗廠商東西是否正確。通常一家大公司是會有自己的實驗室的,所以很多東西根本不用送外面檢驗所,因為自己有實驗室成本比較低。

以台灣人習性,講白一點做做樣子而己,有文件証明,價格低就買了,公司檢驗也是抽驗方式去做,汽車零件那麼多,以成本人員來看不可能跟電子廠那樣十抽一或5抽一,我看可能一貨櫃下去抽了。別講成好像這些成本都很高。送檢驗所也才幾千到萬。而且這些供應廠商送檢驗的根本不是車廠自行檢驗。車廠檢驗文件也好像半年做一次或一年做一次。這些都無重要。

價錢高有很多原因稅務問題是一部份。第二是羊群效應,現在台灣國產市場其實價格是羊群效應,A車廠開80萬 B車廠就會開80萬上下,A車廠有什麼配備B車廠就跟什麼配備。這其實這些也不算講好的,只是大家心裡有數,台灣就是這樣,一條街你去看看,賣相同東西的都差不多價,華人心態就是這樣,這等心態你在綱路拍賣更常發現,有人PO二手IPHONE6+ 2萬5,其它人就會一樣跟2萬5,如果又有人開出賣2萬6,等一段時間,賣2萬5的又會跟上賣2萬6,因為心裡覺得他賣2萬6都能賣掉,我也要賣2萬6。你們懂我在講什麼嗎?

再來一個例子,雞排好了,南部雞排一個50元,那他賣的雞排附近因該全都是50元,因為賣家會互相參考對手價格,有人會跟你拼價錢,直到你先倒掉,但這些是最沒良心的,這些大部份都是賣小東西的,但有些人是賣一樣價格,你賣比別人低,那個人就會約一堆賣相同東西的人來你這跟你談,別破壞行情,大家一起賣相同價格,這些都是大公司會常做的,你7-11跟全家去看看,咖啡,吃的喝的,因為這些大公司要長久經營,所以會有這種有默契和平的賣法,你佔市場60%那我佔40就好,大家不搞戰爭,長久經營下去。

納智捷價格貴,其實不算貴,因為它只是跟別人賣一樣價格,只是我們覺得他是台灣品牌因該可以再低點,就好像HTC一樣,明明在台灣做的手機為什麼價格跟三星坐船來的價格差不多。

如果要低,配備要好,要有二種因素,一是市場,可惜我們沒有,二是龍頭汽車大廠他如果加配備或降價,其它車廠才會跟進,但不幸的是,台灣廠商我還沒看過有人在熱賣期或業績高的還故意降價的,目前台灣沒有這種那麼有佛心廠商。


小戴CAT wrote:
我不信.........(恕刪)

01forever wrote:
你自己說貴,我問貴在哪裡?
你也沒回答,
這些都是你自己的感覺,事實是這樣嗎?
還是你買2台來試試看

納車可以做到全車系都6安,為何不全放,
作為一個台灣品牌,對車主安全應該比其他國家的車還重視才對,而不是看別人有6安才給6安,這已經不是把台灣人民放在第一...(恕刪)

我回答了啊!
Elantra:1.油耗高2.性能差3.安全性低4.沒什麼電子配備

跟S5T仔細比較一下,如果不是Elantra賣太貴,就是S5T賣太便宜了...

納智捷Eco Hyper來勢洶洶,閣下一個韓國車ix35車主,卻整天在納板對著納車說三道四,質疑納車車主...
閣下如果真的那麼在乎台灣人民有沒有被放在第一,那應該回去現代板督促Hyundai才對...
神奇小潘 wrote:
真不知道你想表達什...(恕刪)

很認真看完你長長一篇文,結果真的不知道你到底想要表達什麼?

唯一想得到的是,閣下想說造一部車跟炸一塊雞排一樣簡單嗎???

神奇小潘 wrote:
真不知道你想表達什...(恕刪)


請問您想表達什麼打這麼多真的看不懂...

神奇小潘 wrote:
價錢高有很多原因稅務問題是一部份。第二是羊群效應,現在台灣國產市場其實價格是羊群效應,A車廠開80萬 B車廠就會開80萬上下,A車廠有什麼配備B車廠就跟什麼配備。這其實這些也不算講好的,只是大家心裡有數,台灣就是這樣,一條街你去看看,賣相同東西的都差不多價,華人心態就是這樣,這等心態你在綱路拍賣更常發現,有人PO二手IPHONE6+ 2萬5,其它人就會一樣跟2萬5,如果又有人開出賣2萬6,等一段時間,賣2萬5的又會跟上賣2萬6,因為心裡覺得他賣2萬6都能賣掉,我也要賣2萬6。你們懂我在講什麼嗎?

再來一個例子,雞排好了,南部雞排一個50元,那他賣的雞排附近因該全都是50元,因為賣家會互相參考對手價格,有人會跟你拼價錢,直到你先倒掉,但這些是最沒良心的,這些大部份都是賣小東西的,但有些人是賣一樣價格,你賣比別人低,那個人就會約一堆賣相同東西的人來你這跟你談,別破壞行情,大家一起賣相同價格,這些都是大公司會常做的,你7-11跟全家去看看,咖啡,吃的喝的,因為這些大公司要長久經營,所以會有這種有默契和平的賣法,你佔市場60%那我佔40就好,大家不搞戰爭,長久經營下去。

納智捷價格貴,其實不算貴,因為它只是跟別人賣一樣價格,只是我們覺得他是台灣品牌因該可以再低點,就好像HTC一樣,明明在台灣做的手機為什麼價格跟三星坐船來的價格差不多。

如果要低,配備要好,要有二種因素,一是市場,可惜我們沒有,二是龍頭汽車大廠他如果加配備或降價,其它車廠才會跟進,但不幸的是,台灣廠商我還沒看過有人在熱賣期或業績高的還故意降價的,目前台灣沒有這種那麼有佛心廠商。

完全認同你的羊群效應+1


神奇小潘 wrote:
真不知道你想表達什麼,故意把事情好像專業化讓其它人覺得好像很難懂。讓人有錯覺說原來成本好像很高的樣子。

不管什麼公司,原料,零件不管什麼東西認證本來一定要,但這些文件根本就是供應廠商直行要提供的文件,裡面包含了有害物質,包含了有沒有符合ISO,很多專業的東西。但這些本來就是供應廠商想進入供應鍊,他自行必需提供相關文件證明他的東西是否符合。而這些納智捷品管人員只需核對這些零件是否符合規定,再用抽檢方式原料跟零件取樣,送分析或送外面檢驗公司檢驗廠商東西是否正確。通常一家大公司是會有自己的實驗室的,所以很多東西根本不用送外面檢驗所,因為自己有實驗室成本比較低。

以台灣人習性,講白一點做做樣子而己,有文件証明,價格低就買了,公司檢驗也是抽驗方式去做,汽車零件那麼多,以成本人員來看不可能跟電子廠那樣十抽一或5抽一,我看可能一貨櫃下去抽了。別講成好像這些成本都很高。送檢驗所也才幾千到萬。而且這些供應廠商送檢驗的根本不是車廠自行檢驗。車廠檢驗文件也好像半年做一次或一年做一次。這些都無重要。

價錢高有很多原因稅務問題是一部份。第二是羊群效應,現在台灣國產市場其實價格是羊群效應,A車廠開80萬 B車廠就會開80萬上下,A車廠有什麼配備B車廠就跟什麼配備。這其實這些也不算講好的,只是大家心裡有數,台灣就是這樣,一條街你去看看,賣相同東西的都差不多價,華人心態就是這樣,這等心態你在綱路拍賣更常發現,有人PO二手IPHONE6+ 2萬5,其它人就會一樣跟2萬5,如果又有人開出賣2萬6,等一段時間,賣2萬5的又會跟上賣2萬6,因為心裡覺得他賣2萬6都能賣掉,我也要賣2萬6。你們懂我在講什麼嗎?

再來一個例子,雞排好了,南部雞排一個50元,那他賣的雞排附近因該全都是50元,因為賣家會互相參考對手價格,有人會跟你拼價錢,直到你先倒掉,但這些是最沒良心的,這些大部份都是賣小東西的,但有些人是賣一樣價格,你賣比別人低,那個人就會約一堆賣相同東西的人來你這跟你談,別破壞行情,大家一起賣相同價格,這些都是大公司會常做的,你7-11跟全家去看看,咖啡,吃的喝的,因為這些大公司要長久經營,所以會有這種有默契和平的賣法,你佔市場60%那我佔40就好,大家不搞戰爭,長久經營下去。

納智捷價格貴,其實不算貴,因為它只是跟別人賣一樣價格,只是我們覺得他是台灣品牌因該可以再低點,就好像HTC一樣,明明在台灣做的手機為什麼價格跟三星坐船來的價格差不多。

如果要低,配備要好,要有二種因素,一是市場,可惜我們沒有,二是龍頭汽車大廠他如果加配備或降價,其它車廠才會跟進,但不幸的是,台灣廠商我還沒看過有人在熱賣期或業績高的還故意降價的,目前台灣沒有這種那麼有佛心廠商。(恕刪)

羊群效應+1~我也認為台灣沒有這種那麼有佛心廠商。
不要說佛心~看看最近食安問題~台灣的廠商只要求有良心就好。要成佛..........粉難。
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