很多人都說納智傑的車是電子花車
但是智慧車肯定是未來的趨勢
只是目前都應用在比較高檔進口車上
好不容易國產車能有這些配備,雖然還不是很完善,
但是至少是先踏出了這一步。
應該給予鼓勵才對,畢竟你先一步你收集的KNOWHOW就多一點
台灣產業的強項就是電子產業
我們汽車工業落後了別人一兩個甲子
現在把我們的優勢應用在我們的劣勢產業上,這樣才會有競爭力
才能慢慢的迎頭趕上,
像之前的台塑汽車
如果以傳統汽車定位切入市場,你只能靠CP值跟別人競爭
CP值高代表著你的獲利只能勉強著維持公司的經營,這樣真的很辛苦
要研發要擴張要競爭根本是心有餘而力不足
很多人抱持的唱衰的心態,我覺得這是跟個人喜惡或政治立場有關或是利益上衝突有關
但是以更宏觀的態度想一家大的車廠,
光是周邊產業供應鏈,估計可以養活幾十萬的台灣人
也能帶動更多的傑出人才投入,對台灣經濟肯定是有幫助,這也是正向循環
如果大家放下成見,以正面心態面對立足台灣要邁向世界的企業
都該給予正面的肯定與支持,
雖然時間晚了,你會說之前都在幹嘛去了。
我也不知如何去回答你這個問題
但是總比現在什麼不去做強吧!
至於會不會買單 答案不會 原因太多太多 反正就是覺得國產 價格也因該國產
不過給予正面感官的是U6 1.8這台車 目前只知道還不錯 方方面面都OK
MYSTJ999 wrote:
但是...納牌的電子配備還是著重在跟手機連動的「多媒體」應用啊...
（或是多增加一些鏡頭顯示行車狀況這樣...）
車道偏移自動回正？ACC 自動跟車？自動停車輔助？自動煞車系統？
夜視行車輔助？自動照明檢測（遠近燈自動切換）？煞車動能回收？
上述才是國際大廠爭相研發的「先進」電子配備吧...
就算標榜電子科技車，入門級距連倒車雷達/倒車 CCD/定速裝置也不給是怎樣？
連個 KEYLESS 都沒有？日本進口車 6X 就有了...
這樣說好了：跟新 X-Trail 上面搭載的那些電子配備來比，有什麼是納牌獨有的？
（綁 HTC 手機嗎？）)
句句中肯.「先進」電子配備.真的不是納牌強調的那些
MYSTJ999 wrote:
但是...納牌的電子配備還是著重在跟手機連動的「多媒體」應用啊...
（或是多增加一些鏡頭顯示行車狀況這樣...）
車道偏移自動回正？ACC 自動跟車？自動停車輔助？自動煞車系統？
夜視行車輔助？自動照明檢測（遠近燈自動切換）？煞車動能回收？
上述才是國際大廠爭相研發的「先進」電子配備吧...
就算標榜電子科技車，入門級距連倒車雷達/倒車 CCD/定速裝置也不給是怎樣？
連個 KEYLESS 都沒有？日本進口車 6X 就有了...
這樣說好了：跟新 X-Trail 上面搭載的那些電子配備來比，有什麼是納牌獨有的？
（綁 HTC 手機嗎？）
你慘了... 準備被砲轟吧....
我也不覺得裝了幾個鏡頭就是電子車 更何況這也是外面可以加裝甚至更好的
主要著重於安全備配有關的電子配備倒是絕口不提.....
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
MYSTJ999 wrote:
但是...納牌的電子配備還是著重在跟手機連動的「多媒體」應用啊...
（或是多增加一些鏡頭顯示行車狀況這樣...）
車道偏移自動回正？ACC 自動跟車？自動停車輔助？自動煞車系統？
夜視行車輔助？自動照明檢測（遠近燈自動切換）？煞車動能回收？
上述才是國際大廠爭相研發的「先進」電子配備吧...
就算標榜電子科技車，入門級距連倒車雷達/倒車 CCD/定速裝置也不給是怎樣？
連個 KEYLESS 都沒有？日本進口車 6X 就有了...
這樣說好了：跟新 X-Trail 上面搭載的那些電子配備來比，有什麼是納牌獨有的？
（綁 HTC 手機嗎？）
新X-Trail沒有EPB、沒有夜視行車輔助、而且變換車道輔助系統只是一顆LED亮著沒有鏡頭顯示
沒有停車後方來車防撞，頂多有跟納廠一樣的環景系統，而且要2.5 4WD旗艦唯一一款才有
剎車動能回收？是要油電與電動車才有意義，你確定納廠沒有，他的電動車你看過？
我想您的座駕可能連一項都沒有吧，此等算不上高科技頂多是多媒體的東西竟然都沒有～無言～
我想不只是您沒有，只要不是台灣研發的車廠都沒有吧！
我說的毒一點(我不應該這麼說)，您所屬的車廠應該認為您不配有這些東西吧！
如果不是法規規定，您的車廠還想給您化油器的引擎哩！這就是台灣車市的悲哀！
一家肯給配備的車廠一直被酸，我想不是台灣人之福！
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