剛剛Youtube上看到的，有興趣的可以看一下。
KESA28493 wrote:
剛剛Youtube...(恕刪)
採訪華創車電李俊忠總經理
最近水野加盟之後 感覺還是不錯的
普遍看到的媒體報導都相當正面看待
本來只知道Luxgen背後的研發團隊是華創車電負責,
晚上看到一篇專訪華創總經理李俊忠 ,原來竟是超過1500人的團隊,
LUXGEN的底氣就在這裡了 加油加油
KESA28493 wrote:
剛剛Youtube...(恕刪)
水野其實講的2件事(不斷的重複)。1是提高引擎燃燒溫度到950度，2是把前後懸吊行程設為等長。
而這是直接影響駕駛操控的"本質"。
工程設計是選擇性妥協的過程，而哪些可以妥協哪些不可以就決定了產品的特性。有了工程的指導原則，再發揮工程能力去克服困難才不會像無頭蒼蠅一樣亂試一通，而這也是工業基礎不強的台灣所欠缺的know-how，因此空有工程資源但做不出使用者"激賞"的經典產品。對於產品精確的詮釋和描述，是擺脫追隨者角色的第一步，接下去就要看製造部門的能耐了。
納智傑想製造一輛本質優異的汽車，水野和台灣的工程人員正好有了十分有趣的互補契合角色，未來的成果值得關注。但就水野教頭這一場親自下場的"本質"解說，看來嚴凱泰的錢應該不會白花了。
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