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近年來LUXGEN的車主真的要注意! 尾椎太美竟然被親,而且還是.....

蘋果即時新聞

2014年05月17日18:54

台北市1輛黑色賓士車,今天下午5時許行經中山北路6段時,失控衝撞停放在路邊的車輛,
巨大的衝擊力連一旁的消防栓都被撞斷,大量的自來水不斷湧出,肇事的賓士車安全氣囊雙雙爆開,
坐在副駕駛座的乘客一度受困車內。
警消獲報抵達,將賓士車上受傷的民眾趕緊送醫,所幸僅輕傷並無大礙,警方已到場採證釐清原因。
(施昂強/台北報導)

近年來LUXGEN的車主真的要注意! 尾椎太美竟然被親,而且還是.....
近年來LUXGEN的車主真的要注意! 尾椎太美竟然被親,而且還是.....
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新聞網址

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140517/399664/?utm_source=FB&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=%E8%B3%93%E5%A3%AB%E5%A4%B1%E6%8E%A7%E8%A1%9D%E6%92%9E%E3%80%80%E6%B6%88%E9%98%B2%E6%A0%93%E9%81%AD%E6%92%9E%E6%96%B7%E5%99%B4%E6%B0%B4
2015-04-22 12:31 發佈
雖然不是好事!但人平安亦算好!

這會兒是跟賓士實車撞擊了!

再度驗證納車有國際水準!

重創賓士頭部耶!

納智捷,真的好!
真的強的是那台賓士!
如果誠如報導所說失控暴衝,
撞擊力那麼大的情況下,
A柱完全沒變形,
前檔完全沒裂,
車室完整,
車門均可自由開啟,
那才叫做安全!!

至於車禍時,
前後車誰吃虧,
靜止車跟行進車誰吃虧,
休旅車跟房車誰吃虧,
大家都心知肚明,
正所謂內行看門道,
實在不好說嘴什麼重創賓士頭部…(´Д` )

shyangmin wrote:
蘋果即時新聞2014...(恕刪)
我比較不懂靜止車跟行進車有差嗎

國中不是都教我們作用力=反作用力嗎

還是我物理沒學好@@?

路上碰撞還有在管誰吃虧的喔?

人沒事就好...

shyangmin wrote:
蘋果即時新聞2014...(恕刪)


一年前的新聞了!
ab2171 wrote:
真的強的是那台賓士...(恕刪)


不是U7好!!而是賓士好?
那這是甚麼?

ETtoday東森新聞雲



原圖網址:

http://www.ettoday.net/news/20120921/105396.htm
那是因為Luxgen底盤鋼樑是2整隻從頭到尾,很多車都是做到從駕駛座到後座而已,圖中計程車整個尾巴不見可能就是如此的設計
PS:看過某牌暢銷 CRV 也是不完整,不知新款有沒改善,目前我有看過休旅車也是整隻的就只有Volvo與Luxgen,可能高級車比較有可能
花大錢在底盤吧!Luxgen算是安全性高的.
底盤低的撞底盤高的,自然是底盤低的吃虧,
尤其U7當初選用的雷諾底盤....也因此造成U7後座高及略顯壓迫感。
再者,
動的車子撞擊靜止的車子時,運動中的車子動態結構承受的形變本就比靜態物來得大,所以可能產生的破壞也較大。
三者,
依動量守恆原理,M1*V1=M2*V2...所以相撞時,車重大的車子產生瞬間的速度較小,位移也會比較小;
換算能量守恆,兩車共同吸收的總能量是0.5*(U7車重)*(撞擊瞬間速度的平方),較重的一方吸收的能量應該比輕的一方小,所以重車撞輕車,同樣的潰縮設計條件下,結果一定是輕的吃虧!

光看圖不能直接斷定誰強誰若啦,但如果賓士車重比U7輕,加上撞擊點較不利於轎車,那賓士倒是挺強的!
U7根本就不用看撞擊測試,大聯結車正面高速撞都沒事了,更何況小賓士。
只看到紅線及消防栓違規停車!!

這樣可以檢舉嗎??
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