我覺得U6上的DAS駕駛警示系統應該要加強或直接不要

deanany
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樓主

2015-04-22 10:10

原已為DAS駕駛警示系統會跟KUGA一樣，自動煞車跟自動修正車偏移，
我看到此功能時就很想買了，因為KUGA要130多萬，但是我覺得自動煞車跟自動修正車偏移是很好用的功能，無奈花不起，
結果仔細一看發現只有警示而已!!
那跟人開車有何不同??
希望LUXGEN能夠增加電腦自動介入部分，也就是學學KUGA
不只偵測出危險，電腦還能自動介入幫你避開危險，這是很重要的!!

2015-04-22 10:10 發佈

文章關鍵字 U6 DAS 駕駛警示系統

H.T

H.T
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2樓

2015-04-22 10:44

印象之前看go車誌嘉偉好像是針對車道偏移做說明(有錯請糾正)...不是納廠煞停或者修正方向盤這些功能做不出來,只是因為納廠是新車廠,只要這些功能稍有閃失,會毀了整個車廠的信譽評價..至於信不信這說法,樓主自己判斷~

deanany

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樓主

2015-04-22 11:01

H.T wrote:
印象之前看go車誌...(恕刪)

當然信呀，功能一定做的到，但重點是"可靠度"!!
可是FORD那一套好像是跟VOLVO買的還是共同開發的??我不清楚
重點是，納智傑可以找有經驗的車場買或共同開發呀??總是要踏入第一步吧!!
不然FORD怎敢把自動煞車跟自動修正車道偏移用上去呢??

麥克阿瑟

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4樓

2015-04-22 11:21

我真的覺得這東西對駕駛人有保障，但卻對原廠存在著一定風險...
這功能在一台車上一年說不定才主動啟動個一兩次，幫駕駛躲掉風險
但當好幾萬個產品在路上跑時，難免會有出包的時候，畢竟還是電子的東西
V牌在當初給媒體參觀的測試時，還不是直接撞上去...
這種如果發生在真實道路，只要一次，對這些大廠說不定就是個重傷害
那新廠或是小廠來說，那就更了不得了
所以，只能採取相對保守，又不缺輔助的方法了

deanany

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樓主

2015-04-22 11:28

麥克阿瑟 wrote:
我真的覺得這東西對...(恕刪)

就如您所說，V牌也出過包~~
但V牌越做越好，而且是這些輔助設備的先驅者不是嗎??
所以總要踏出去的~~

kwwen

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6樓

2015-04-22 11:57

deanany wrote:
就如您所說，V牌也出過包~~
但V牌越做越好，而且是這些輔助設備的先驅者不是嗎??
所以總要踏出去的~~

V牌這部分確實不錯
我老婆就體驗過不只一次了

不過就算納智捷找這方面第一、第二的廠商共同開發
就保證不會出包了嗎？
如果出包
還是要納智捷自己買單
這樣的小廠能承受嗎？
碰撞警示、偏移警示
這就是納智捷的第一步
為什麼您又要他退回去呢？

我相信華創一定有在研發
只是要放在量產車上
時機還不到吧

01forever

01forever
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7樓

2015-04-22 11:59

H.T wrote:
印象之前看go車誌嘉偉好像是針對車道偏移做說明(有錯請糾正)...不是納廠煞停或者修正方向盤這些功能做不出來,只是因為納廠是新車廠,只要這些功能稍有閃失,會毀了整個車廠的信譽評價..至於信不信這說法,樓主自己判斷~

我不信

那些大廠老廠不會把自己的商譽拿去賭,一定是經過很多的測試才敢放上去

miro_002kimo

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8樓

2015-04-22 12:33

DAS+好不好用?
這個問題小弟還算有資格回答，(去年換了有DAS+的車)
雖這系統只有警示的功能也吵了點，
但還算好用。
對於大部分車子連類似的功能都沒有而言，
算是錦上添花，沒有啥不好。
現行的電子系統的穩定度，
就算是大廠也不敢保證100%的安全，
人命關天這個風險至少小弟不敢完全交給這類設備來執行，
只能當輔助設備。