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U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

今天到高雄博愛生活館試乘U6 ECO Hyper 1.8T及2.0T
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

我真的是試”乘”
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

我只是想感受U6的乘坐性,所以是由身高182的業代開車。
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

我只是在後座舒服地坐著
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

很舒服哦!車內dB值可能是Luxgen現行車款最低的,非常安靜,由影片分享感受吧!



享受安靜的車內氣氛
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

U6 ECO Hyper動力及扭力提升後,提升了整體的駕駛感受,1.8T就有換檔撥片。
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

還有定速裝置,這是原先1.8T所沒有的。
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

這是Luxgen最新的引擎,搭載了ECO Hyper節能技術。
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

實際應用上當然是比較省油,但在動力的表現上是否有顯著差別呢?
U6 ECO Hyper在約4200轉就很難再提上去,是刻意限制的嗎?

猜猜看0~100開啟ECO及關閉ECO的加速秒數差值可能多少?

今天發現U6在約4200轉就無法再提上去,是刻意限制的嗎?



比較Luxgen S5 2.0T,S5轎車就是轎車,直接拉到斷油約在5800轉,一點都不囉嗦。


2015-04-20 15:16 發佈
文章關鍵字 U6 ECO HYPER 4200
真好~
專屬司機路駕測試~
下次我也實際去開開感受看看!
hcpine76 wrote:
....U6的斷油點約在4200轉...(恕刪)

4200斷油?

終於有柴油車了。

erc wrote:
4200斷油?

終於有柴油車了。
對不起,是很難再提上去,現在改發文為疑問文,
u8415005 wrote:
真好~
專屬司機路駕測試~
下次我也實際去開開感受看看!
真的建議u大試"乘",如此才能真正感受到乘員的舒適與否,U6真的不錯。
hcpine76 wrote:
對不起,是很難再提上...(恕刪)

hcpine76大似乎是在空檔原地拉轉,這有可能會被電腦限制住。
有試過行進中重踩嗎?
蠻好奇LUXGEN的SUV & MPV引擎改款計畫如何?
不知可否這樣推測
記得ECO功能開啟所提升的省油性好像是7%上下
在這樣的狀況下,0~100KM所需的時間應該是非常接近
個人猜測會在0.8秒內
現在有些車款ECU已經會限制空檔拉轉

我的05~METROSTAR空轉也被限制在4000rpm

應該算是保護裝置吧!入檔位正常行駛就可以過6000轉啦
影片我看到業代一上高速公路就急著切三車道,到內側超車道然後錶速103~105開著
方向燈也似乎沒打
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