
但卻在去年第四季出現虧損,全年每股盈餘才1.51元。
主要原因在於大手筆的研發經費支出。
華創車電研發團隊人員高達2000人,規模等同日本速霸陸,連水野和敏都感到詫異。
加強研發是納智捷工作核心,目前四個車款的開發經費就高達200億,比裕隆汽車資本額157億還高。
如此高額研發支出需年銷售達8萬輛才可以損益兩平。
水野和敏加入Luxgen華創車電後的力作U6 ECO Hyper已發表


總經理胡開昌表示,新U6是C/P值最高國產休旅車。


嚴凱泰說:「造自己的子彈,打自己的天下!」
水野和敏則是希望以創新工法,加速研發。
自主品牌是條艱辛的路,拿破崙說「打勝仗三要素就是:錢、錢、錢!」
非常期待納智捷更成長茁壯,為台灣在世界汽車舞台發聲!