Luxgen S5下次改款，應該要有低價車款配6氣囊和ESP

goe126
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樓主

2014-10-03 16:39

Luxgen S5一直以來主打安全性
雖然擁有高鋼性的車體
但最大的缺點就是把6氣囊和ESP只放在頂級款
而頂級款的售價又太高
過去市面上的中型國產房車沒幾台安全性夠的
Ford Focus 也要買到柴油頂級款才有6氣囊和ESP
但現在連隔壁的韓國車廠Hyundai Elantra EX
頂級款不到75萬，就有6氣囊和ESP
加上原本就只有1.8的車型
反而有了台灣人最在意的稅金優勢
我突然發現，韓國車廠雖然給人印象不好
但他們卻比台灣的自有品牌還懂台灣人的想法

希望Luxgen S5下次改款
能在1.8和2.0各加上配備陽春但有6氣囊+ESP的車型
1.8的此款車型也要壓在75萬以內
比油耗已經沒有優勢
總不能連安全性都輸，那真的就難賣了

2014-10-03 16:39 發佈

文章關鍵字 Luxgen S5 低價車款氣囊

醋~~~

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2樓

2014-10-03 17:10

goe126 wrote:
Luxgen S5一...(恕刪)

嚴董喔......75萬能給4個氣囊就要偷笑了

6SRS+ESP別做夢了~

哈囉摩比

哈囉摩比
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3樓

2014-10-03 17:14

何必台灣廠商研發電動車就是眼高手低....那到底要到什麼時候台灣才會進步？

不過也希望新款的S5能有一番作為啊，畢竟轎車是大眾市場，可惜了一台好車，如果內部做工用料能捨棄用烤漆徒而用些金屬做點綴，再將引擎與變速箱調得更順暢(1.8可以搭配六速了啦，CVT也是很棒的賣點)，孤軍奮戰打性能是沒辦法引起廣大隱性車主欲望的，看看TOYOTA每個月的銷售量吧！還不去了解把台灣大眾的口碑養好，自然而然會讓這品牌走得出國際走得出希望嗎？

H.T

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4樓

2014-10-03 17:20

個人覺得納智傑乾脆取消S5 2.0,把所有高規安全配備全壓在S5 1.8車系上,甚至甚麼side view/eagle view電子配備也都不要,多注重6氣囊跟esp的部份...

pedroo

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5樓

2014-10-03 17:35

H.T wrote:
個人覺得納智傑乾脆取...(恕刪)

2.0感覺是設計給中國大陸和俄羅斯用的
因為他們的稅率是1.5~2.0同一級，而我們台灣是1.2~1.8同一級
2.0的級距，應該不是特別為台灣人設計的吧??

天企晴

天企晴
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6樓

2014-10-03 17:39

H.T wrote:
個人覺得納智傑乾脆取消S5 2.0,把所有高規安全配備全壓在S5 1.8車系上,甚至甚麼side view/eagle view電子配備也都不要,多注重6氣囊跟esp的部份......(恕刪)

那要不要把渦輪也拆掉?順便把鋼材也偷一偷?

可是這樣搞就不是Luxgen S5了! 我想更沒人要買單了....

revive

revive
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7樓

2014-10-03 17:51

現代那種車....告訴一件事....就是ESP+6SRS成本一點都不貴

台灣這些日系車銷售量比他好的,真的該檢討......

不要再騙無知台灣人主動安全是很貴的東西.....

darkedmund

darkedmund
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8樓

2014-10-04 10:38

那S5就只要賣一個車型就好~
那就可以達到樓主想要的目標~

B180w246

B180w246
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9樓

2014-10-04 11:18

好不容易從歐規改美規油耗讓數字好看些,現在政策又要被打回原形

價格配備如何訂定考驗納廠的決策核心,畢竟U6銷量已經下滑了

小改S5主力要放在1.8才是王道,連新Altis/Sentra都捨棄2.0了,怎麼想去玩這塊稀有級距呢?

自家Sentra改回1.8後銷量是以前5倍,難道納廠自認比T/N牌還會賣?

五級金賀

五級金賀
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10樓

2014-10-04 11:50

goe126 wrote:
Luxgen S5一...(恕刪)

台灣人長期依賴國外貨

這已經根深蒂固了

今天你要是有點錢，記住喔，你要是有點錢

你冷氣就會買日立或三菱，而不是皇冠或華菱

不管大家說得再怎麼有道理，要台灣人拿錢出來買高價的國貨，還是有點小困難的

如HTC手機

因為..要2萬多喔，那我買三星SONY蘋果好了

如納智傑..要70幾..80幾喔，那我買豐田本田好了

當然我沒恥笑愛用國貨的人

不管成本是如何，反正我覺得要賣的好，就是你比別人便宜，才能撼動台灣人高價品愛用國外貨

舉個例(我知道是誇張且不符成本的)

休旅車賣85~100，納賣70

房車賣70~80，納賣60

或者再出個小車，只賣40