S5 的車身剛性是否為國產同級車中表現最好的?

hulibaobao
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樓主

2014-03-17 23:12

先前S5 TURBO在上市時頂了個大貨櫃作車體安全性的展示，雖然這被很多網友酸，但這樣的展現是值得鼓勵拍手的，畢竟還沒有看過其它國產車系有類似的針對車體安全性的宣傳。(某大廠的營業所主任在接受電子媒體關於車體安全性的訪談時，只是避重就輕地說車子有多省油, 好開...)

剛剛看到一段關於S5造車理念的宣傳片https://www.youtube.com/watch?v=iaPtcAyNB1o，其中"製造品質"這段提到S5的車體採用航太等級1500MPa超高強度鋼材打造。不知道這指的是整個車體結構，還是特定結構才採用1500MPa超高強度鋼材? 如果是整車都採用高強度鋼材，那麼我感覺納智捷有下重本在打造車體，只不過這究竟是宣傳手法(像鼎王那樣)，還是真材實料，不知是否有前輩可以分享一下看法? 感謝

2014-03-17 23:12 發佈

文章關鍵字 S5 車身車中

miro_002kimo

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2樓

2014-03-18 0:59

不知！
但小心開慢點，有安全的駕駛觀念，比任何主被動安全配備還重要。
請不要擴大解釋買車不用注重主被動安全配備。
出事時,小弟絕對希望自己的車是主備動安全齊備的車。

日輪石方

日輪石方
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3樓

2014-03-18 6:42

hulibaobao wrote:
先前S5 TURBO...(恕刪)

據悉只有特定結構採用1500鋼材，
例如ABC柱與車身接點處，CAMRY用980鋼材補強。
納智捷S5也是如此，不過面積大很多。
擴及車頂及兩側結構，皆為980鋼材。
車側在前防火牆跟後廂隔板及車門防撞結構為1500鋼。
整體來說鋼性確實不錯，
耐撞條件不差。

且車身未經修改的條件下，
賽道承受1.8T 230Hp輪上馬力，
且大鵬灣跑出2:05確實不錯阿。
2014.0307 PenBay M+GT lap time testing：http://youtu.be/XRNOZlkm5B4

渦輪改裝組GOLF GTi 車體強化內裝拆光，
單圈2:09。
2013-9-29 大鵬灣 GOLF GTI 2:09.305 FF/TURBO：http://youtu.be/-16eozkkzFU

saab9000is

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4樓

2014-03-18 8:28

日輪石方 wrote:
據悉只有特定結構採用...(恕刪)

哇!!!S5可以跑出這種成績喔?

讓我的眼睛為之一亮啊!

其實先撇開鋼材這個不說~
S5的外型還真不錯看!
比起歪歪H的elantra整個順眼協調很多耶!
內裝也還不錯~
加上原廠就掛螺~~~嘿嘿嘿! 100分

Pachilla

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5樓

2014-03-18 9:24

S5我沒有撞過不知道結構到底多強大.....

不過 2.0T 的山路開起來真的不錯!

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

毀滅之神-棄天帝

毀滅之神-棄天帝
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6樓

2014-03-18 12:14

日輪石方 wrote:
(恕刪)
且車身未經修改的條件下，
賽道承受1.8T 230Hp輪上馬力，
且大鵬灣跑出2:05確實不錯阿。
(恕刪)

能有230hp的〝輪上馬力〞
那它的引擎應該至少有300hp左右的最大馬力嘍

juneo

juneo
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7樓

2014-03-18 13:54

上車~~~
我帶你跑一圈
你就知道了~~~
一切盡在不言中

日輪石方

日輪石方
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8樓

2014-03-18 14:24

毀滅之神-棄天帝 wrote:
能有230hp的〝輪...(恕刪)

2.0 原廠170hp 拉出 156hp，
這部1.8T拉馬力落在230~240hp,
也許是250hp~260hp吧?
0-100km 6.3秒內，
Golf GTi 6.9秒，原廠210hp拉出193hp。
Golf車體剛性用過的都明白，
S5由於軸距長達2720mm,
對車體剛性考驗更嚴格。

2.0T 光是換頭段就拉出175以上換算約190hp靜馬力，
扭力294nm=30kg-m。
對於喜歡動力提升的車友而言，
實在是高c/p值的作法。
市面上已經有實例，
U6 2.0T換Down pipe調ECM 破200hp。

lucino

lucino
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9樓

2014-03-18 15:25

hulibaobao wrote:
剛剛看到一段關於S5造車理念的宣傳片https://www.youtube.com/watch?v=iaPtcAyNB1o，其中"製造品質"這段提到S5的車體採用航太等級1500MPa超高強度鋼材打造。不知道這指的是整個車體結構，還是特定結構才採用1500MPa超高強度鋼材? 如果是整車都採用高強度鋼材，那麼我感覺納智捷有下重本在打造車體，只不過這究竟是宣傳手法(像鼎王那樣)，還是真材實料，不知是否有前輩可以分享一下看法? 感謝

剛性(rigidity)與強度(stiffness)是兩個相反的性質
如果你想問的是剛材強度，那標題就有問題。

車身剛性會影響底盤協調性，強度會影響安全性
兩者不是不可兼得，但就看合金材質的運用，以及補強的「點」
這些都是Know How，Luxgen雖然有能力，但應該還差很多

我個人感覺，Luxgen S5的剛性應該是不錯，因為他是從某車的底盤改來
至於安全性，我不敢保證，雖然大家都說很硬，但是C-NCAP並沒有證明Luxgen很安全

=================20140322更新=================
感謝Tortoise25指正

「Rigidity」與「Stiffness」兩者實為同一性質
但一般在描述汽車結構的時候會用Rigidity

詳細觀念請見專業人士的說明，請大家略過我這假專業的說明 ^O^

Pachilla

Pachilla
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10樓

2014-03-18 16:05

lucino wrote:
剛性(rigidity)與強度(stiffness)是兩個相反的性質

嗯,所以 F1 賽車的車體剛性很差,但是強度很高嘍