目前遇到的問題有1.交車隔天一早發動引擎時 ,車身明顯抖動,入擋移動車後才消失2.待速小拉轉速時,駕駛座前下方有水流聲,隨著轉速越高 聲音越明顯3.時速約6.70時 油門無鬆開 持續加油門,有明顯的無力感,轉速從1700掉到1500,油門越踩轉速越降,需再持續重踩 時速及轉速才會上去,這跟所謂的turbo lag有一樣嗎?我油門踩踏習慣是輕踩 偶爾踩放 踩放以上問題請瞭解此情況的大大幫我解惑一下當然也已經告知業務,等待回應中
我猜是不是檔位跳到巡航的OD檔了,這時齒比小於1,踩油門加速沒啥力,動踩油門,就是kickdown,檔位往下,動力才會上來。603D wrote:目前遇到的問題有1...3.時速約6.70時 油門無鬆開 持續加油門,有明顯的無力感,轉速從1700掉到1500,油門越踩轉速越降,需再持續重踩 時速及轉速才會上去,這跟所謂的turbo lag有一樣嗎?.(恕刪)
所謂的水流聲是渦輪作動的吸氣聲吧在2,500轉以上都會有會有無力感的原因,我猜你是平穩的慢慢加速至時速60~70公里,檔位進入第五檔,所以轉速會降低,會覺得加速力道疲弱,要加速就要稍加重踏油門讓變速箱降檔,不然就是進入手自排模式手動降檔。
603D wrote:我油門踩踏習慣是輕踩 偶爾踩放 踩放....(恕刪) 這種踩法對於新車的電腦學習曲線應該很不利,建議新車期還是以穩定為主,要輕踩或重踩都可,但最好不要突然踩放踩放,納車的電腦學習在這一段會變成笨笨頓頓的,1000KM過後如過仍無改善,則建議回廠重設電腦,重新訓練吧。
603D wrote:目前遇到的問題有1....(恕刪) 1.渦輪新車(尤其是自排車)冷車剛發動時,怠速抖動算正常,等機油溫度上來就好了,切忌重踩油門啟動渦輪..2.駕駛座前下方有水流聲,隨著轉速越高 聲音越明顯(沒聽過,應該是排氣管零件瑕疵)3.這跟所謂的turbo lag有一樣嗎?(舊S5轉速約2200轉以上才會啟動渦輪,轉速從1700掉到1500跟渦輪沒關係)4.現在車子是電子油門,怠速時盡量不要去踩油門,讓行車電腦自己去調整..PS:年輕時花大錢違法改裝:渦輪+反置引擎+強化引擎腳=賽車駕駛室燥音越大,怠速抖動越厲害,就越亢奮!越熱血!我的是 S5 1.8 t 手排款, 怠速抖動幾乎微乎其微, 供大大參考..