如題！有內幕知道何時才開始交車嗎？
不同於其他選配件如腳踏墊晴雨窗可以在保養廠直接做安裝，如果Navi Box 在保養廠施作，等於剛出廠的新車要再拆一次內裝，應該沒客戶願意自己的新車出廠就做這動作吧! 為顧及客戶感受，才會統一由工廠直接組裝!
說穿了，其實是設計時沒考慮到這是選配件，造成後面很難處理!這也是很後面才發現的問題!
如果安裝的位置被設計的單純一點，保養廠就可以直接做了，這樣大家就不用等車了。
一般工廠能做的就是式樣的不同，例如車色及座椅顏色，這不是選配件，不可能不裝，所以同一個工站可以為每個客戶安裝他們想要的式樣，對operator 都是一樣的動作。
但是選配件不同，有些客戶要有些客戶不要，一個工棧如果有這種狀況，要馬容易出錯，不然就是其他棧很忙這棧沒事，這對工廠管理都是有問題的。試想，U6已經有五個車型，已經一堆式樣不同，再加上Navi box 存在或不存在，等於會有5x2=10種車型，產線不大亂才怪!
還有為什麼1.8不能選配定速，聽說是線束沒有預留，所以想選也沒法選，不然那是沒多少錢的東西。
我只能說，納智傑還是還是新公司，有時候思考設計沒那麼周詳，而且太多老人家的決策是真的，車子明明主打年輕人市場，但是老人家們都給一些年輕人不要式樣(像三問錶水族箱)， 或想要的式樣卻不給(像定速ESP)，這樣車子會大賣嗎?
我只能說，大多數45歲以上人都會去買神車或進口車，買那智傑U6或S5的中年人畢竟是少數，如果我們這些年輕人的意見都不聽，想賣多好也難。
再加加油，U6是一台好車。
黑皮布萊恩 wrote:
選擇Navi的車子比較麻煩，由於Navi Box位置在中控台裡面的關係，聽說不容易安裝，需要在三義產線上做安裝，這牽扯到產線安排的問題。等於原本的流程裡沒這個動作，一旦跟其他沒Navi 的車子混線，可能會造成錯亂裝錯車，因此才會所有Navi車型一起施作，造成交車比其他車較慢。
不同於其他選配件如腳踏墊晴雨窗可以在保養廠直接做安裝，如果Navi Box 在保養廠施作，等於剛出廠的新車要再拆一次內裝，應該沒客戶願意自己的新車出廠就做這動作吧! 為顧及客戶感受，才會統一由工廠直接組裝!
說穿了，其實是設計時沒考慮到這是選配件，造成後面很難處理!這也是很後面才發現的問題!
如果安裝的位置被設計的單純一點，保養廠就可以直接做了，這樣大家就不用等車了。
一般工廠能做的就是式樣的不同，例如車色及座椅顏色，這不是選配件，不可能不裝，所以同一個工站可以為每個客戶安裝他們想要的式樣，對operator 都是一樣的動作。
但是選配件不同，有些客戶要有些客戶不要，一個工棧如果有這種狀況，要馬容易出錯，不然就是其他棧很忙這棧沒事，這對工廠管理都是有問題的。試想，U6已經有五個車型，已經一堆式樣不同，再加上Navi box 存在或不存在，等於會有5x2=10種車型，產線不大亂才怪!
還有為什麼1.8不能選配定速，聽說是線束沒有預留，所以想選也沒法選，不然那是沒多少錢的東西。
我只能說，納智傑還是還是新公司，有時候思考設計沒那麼周詳，而且太多老人家的決策是真的，車子明明主打年輕人市場，但是老人家們都給一些年輕人不要式樣(像三問錶水族箱)， 或想要的式樣卻不給(像定速ESP)，這樣車子會大賣嗎?
我只能說，大多數45歲以上人都會去買神車或進口車，買那智傑U6或S5的中年人畢竟是少數，如果我們這些年輕人的意見都不聽，想賣多好也難。
再加加油，U6是一台好車。...(恕刪)
就是要一起施作排第二批出貨，但出貨日沒個確定時間！
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