車展過後，看了VOLVO V60 D4、SKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI、U6 2.0T
心中屬意較有載物空間的「旅行車」或「小型休旅車」
也乘坐了朋友的BMW 318D，感受一下雙B的底盤及柴油扭力
對於柴油動力的低轉扭力爆發，以及長途高速的省油性很著迷
低轉的扭力是一般人最常用到，一般行路也最能感受到的，40-80KM的加速最實用也最明顯
反而是大馬力或是0-100KM加速並不是一般消費者常體驗的，只是數字而已
柴油省油性也最能明確提升消費者的購買慾望
以我這種普通買家而言，就是希望
1.省油經濟性
2.40-80KM加速有力，反正最多開不超過120KM
3.底盤紮實，操控穩定
4.安全性佳
5.有夠大的空間
我相信大部分的買家都和我一樣，有這些就滿足了
U6一直是我很想買的車，但是比較過柴油車的油耗，我又很想買柴油車
所以才會去看VOLVO V60 D4、SKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI
雖然都現金買得起，但是又對歐洲車的小問題、保養維修費頭痛不已
不想養車時毛病一堆，修也不是，不修又不行
不知各位大大有沒有相關消息，U6會不會推出柴油動力款的引擎
如果搭載1.8 TDI或2.0 TDI的引擎，U6完全符合我的需求
只要柴油U6定價在100萬附近，應該很有市場
Xperienced wrote:
別開玩笑了，WHO已經發布柴油車引擎的廢氣是致癌物。[消費者的購買慾望]？搞不清楚狀況的消費者吧。
對了，還是請多多的去注意一下公衛統計上東方人的體質與肺癌發生的正相關性再來對排放致癌廢氣的柴油車獻殷勤也不遲。(恕刪)
坦白說，我真的不會因為這些數字就打消對柴油引擎的渴望
因為我的朋友換車購車時，說真的最在意的還是我列的那些因素
油耗經濟，加速、安全性、操控性、空間
以歐洲對環保與人權的關注，如果真的這麼嚴重
歐洲車的柴油普及率不會這麼高
就好像照X光會得癌症一樣，問題是照射的頻率多寡吧
但是我還是很想知道，LUXGEN有沒有柴油引擎的計畫？
一顆柴油引擎的開發是不是真的很難？
Xperienced wrote:
WHO指的就是柴油引...(恕刪)
看來你沒懂who所指的是歐盟四期以前的柴油引擎
WHO所指出的柴油廢氣「高危險群」，乃是指在礦場工作的工人，因為在礦區大量使用柴油動力機具，包括推土機、牽引機、卡車、輸送設備等，因此在礦區工作的人，致癌率為常人的七倍。
請收取正確知識~別誤導大家
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